Сейчас российские заводчики и фабриканты просто выжимают из людей все соки, и нефтепромыслов это касается в первую очередь. Кроме того, что это просто вредный и тяжёлый труд, в Баку происходят постоянные аварии с гибелью рабочих. Но я не для того положил столько сил, продвигая прогрессивные законы, чтобы наживаться на крови трудового народа.
Далее, была очередная изнуряющая поездка теперь до Баку и осмотр своих владений на месте. «Чёрный город»[1] выглядел жутковато, но впечатляюще. Мой агент приобрёл перспективные участки в районе Биби-Эйбат, где нефть пузырилась буквально на поверхности.
А ещё мне посоветовали весьма интересного человека по фамилии Меликов и странным для армянина именем Джавад. Сей энтузиаст просто бредил нефтью, вкладывая все свои невеликие капиталы в её добычу и переработку. Ознакомившись с его перерабатывающим заводиком, я принял решение его купить, заодно нанять самого предпринимателя. Теперь у НКК, то есть Нефтяной Компании Козелл-Поклевского, есть отличный региональный директор, полностью погруженный в развитие индустрии.
Именно Меликов посоветовал мне построить полноценный НПЗ в Баку, так как это просто дешевле и эффективнее, нежели подобное предприятие в Царицыне. Думаю, это было верным решением, но мы также заложили завод на Волге. Чуть позже подобное предприятие будет открыто в Грозном, куда тоже дотянулись загребущие руки нашей компании.
В итоге за четыре года под руководством беспокойного Джавада, была выстроена целая корпорация, состоящая из трёх заводов, нефтеналивных хранилищ, собственных пристаней, пяти танкеров и даже небольшой частной армии, охраняющей всё это имущество.
И вдруг начались проблемы на ровном месте. Вернее, они были всегда, но ранее удавалось решать их мирным путём. Ну, пару-тройку бандитских шаек, решивших поживится на излишне богатой компании, мы не считаем. Каспийская рыба тоже хочет кушать, а Фридрих Паулюс очень не любит подобную публику. Заодно парни из СБ неплохо размялись. Если первоначально у нас были проблемы с конкурентами, которым не нравилось, что мастеровые и рабочие уходят от них в НКК, соблазнившись лучшими условиями, то сейчас конфликт возник с перевозчиками.
Уж очень всех напугали мои планы строительства нефтепровода. Ведь это был сильнейший удар по людям, занимающимся транспортировкой нефти.
То, что сюда вскоре дотянется железнодорожная ветка, и люди в принципе потеряют работу, никого не волновало. У всех на устах было название нашей компании, как виновника будущих проблем.
