когда его конфедерация станет достаточно сильной, тогда можно будет попробовать поговорить с англичанами с позиции силы и на Великих Озерах.
* * *— Господин президент, разрешите вопрос?
— Конечно сеньор Аррилаго.
— А зачем нам Лос-Анджелес? Кроме того что это тоже территория Калифорнии.
— Как мне кажется, уже этого обстоятельства должно быть достаточно.
— Но все-таки?
— Хорошо, поселение которое вы когда основали, интересно мне тем что там сейчас достаточно много народа живет, я имею ввиду не только жителей миссий, но и местных индейцев, но это не главное.
— А что же?
— Нефть, сеньор Аррилаго, там много нефти и она легко доступна.
— Да. это точно, её там можно черпать буквально ведрами из луж. Но зачем она вам?
— Странный вопрос, учитывая то как преобразился залив Сан-Франциско с моим появлением. Она нужна мне для машин.
— Всё дело в них, в машинах?
— Конечно в них. Именно благодаря машинам мы построили здесь, не побоюсь этих слов, город будущего.
— Понятно, господин президент.
По большому счету, нефть предпочтительнее в качестве топлива, машины вроде бы будут компактнее, и кочегары не нужны, это очень важно для кораблестроения, чем меньше эеипаж тем лучше.
Но есть правда два обстоятельства которые затрудняют её использование в качестве топлива для корабельных двигателей.
Первое: современные машины нуждаются в переделке на жидкое топливо, нужны форсунки, которые будут подавать мазут или что-то еще под давлением в топку.
Но это вопрос технический и, на самом деле, решаемый.
Важнее другое, сейчас и угольной-то инфраструктуры нет. Только на Гавайях мы имеем угольную станцию, чего уж говорить о нефтяной. Сейчас машины в случае чего и дровах смогут работать а с нефтью такой номер не пройдет.
А строить несколько танкеров и создавать целую сеть нефтехранилищ, на тех же Гавайях, в Охотске, В Японии или Китае. Это абсолютно не реально.
Но нефть все равно нужна, и смазки из неё мы будем изготавливать и в качестве топлива, здесь в Калифорнии её будем использовать.
При этом не только в паровых машинах, есть у меня мысль про калильные двигатели, их еще нефтяными называли. Двигатели внутреннего сгорания мы, конечно, не сделаем, а вот калильные мне кажутся вполне по силам.
А это уже совсем другой уровень механизации промышленности и сельского хозяйства.
* * *Шиай поправился к середине августа, с учетом его состояния, конечно, и я предложил ему возглавить нашу полицию. Сначала я хотел, чтобы костяк полиции составили семинолы.
