Онлайн-библиотека книг
Поэтому мы довольно быстро пробились к широченным дверям с фотоэлементом, вырвались из «блокады» и шустренько спустились на два этажа ниже. И пусть на минус второй уже выгружались «заградительные отряды», кабинки были не безразмерными и приезжали не так уж и часто. Вот мы до машин, намеренно припаркованных рядом с выездом, и добрались. А дальше было делом техники: Виталя как-то уж очень шустро перекрыл «Сапфиром» правый проезд, Паша «Коршуном» — левый, а мой «Буран» и два «Конкорда» по очереди сорвались со своих мест и с визгом резины взлетели по эстакаде.
Конференцсвязь собрали после того, как вырулили на Обручева, выстроились в колонну и начали разгоняться. А первым «в эфир», конечно же, вышла неугомонная Лиза:
— У-у-ух, как мы шустро обошли заслон, обрубили все хвосты и ушли в точку!!!
— Ага, мы невероятно шустрые и невероятно хитрые! — поддержала ее Даша Бажова и «страшно возмутила» Пашу:
— Положим, военную хитрость, позволившую уйти в «рывок», придумал Гроза Синиц и Перепелок, Великий и Ужасный Беркут!
— Зато мы удержали «коробочку», не затупили при посадке в машины и стартовали практически идеально! — подал голос Антон.
— Верно! — авторитетно заявил самый маленький эксперт по всему и вся. — Мы сделали то, что должно. Поэтому единственное, что раздражает лично меня — это марки большинства автомобилей нашего кортежа: — Игнат уже доказал, что самые быстрые, управляемые и красивые машины Империи — это «Стихии», «Стрибоги» и «Бураны»; его команда гоняет на них же. А вы все никак не избавитесь от своих ведер…
Народ заржал.
— Кстати, на днях лазил по серому сегменту Сети и случайно нарыл чрезвычайно интересную статью о спортивных автомобилях, удаленную из белого. Кое-какие тезисы проверил по своим каналам и пришел к выводу, что автор был прав: последние лет шесть автоконцерн «Рекорд» целенаправленно душит своих конкурентов, используя практически все возможные способы, включая противозаконные.
