Божественный уровень

Собственно, из всей перестройки можно отметить только выдвижение кабины из торса вперед, так что живот стал носом. Плюс из спины выдвинулись телескопические крылья с общим размахом в шесть метров. А также выросло два вертикальных метровых хвоста из голеней, ну и полуметровые крылышки с боков.

ШаР медленно принял горизонтальное положение, продолжая парить над площадкой на полуметровой высоте. Пора было начинать движение, а то расход энергии из амулета левитации на такое парение шел уж очень существенный.

Для передвижения в пространстве у меня имелся реактивный двигатель, представляющий собой простую камеру сгорания и сопло. Он был небольшим по размерам, объемом примерно в десять литров, и располагался, хм… ниже спины. То есть по всему получалось, что реактивная струя будет бить из… задницы.

Принцип работы двигателя основывался на взаимодействии элементалей огня и воды. Элементаль воды собирал из атмосферы воду в небольшой бак на двадцать литров и подавал ее под большим давлением в камеру сгорания, а элементаль огня, понятное дело, ее мгновенно испарял.

На будущее в бак я планировал заливать более энергоемкое алхимическое топливо и использовать его в экстренных случаях, когда требовалось передвигаться большим ускорением. А какое конкретно топливо будет – так над этим маги поработают. В крайнем случае подойдет тот же керосин, на худой конец, и гномья водка сгодится – чистый спирт!

В принципе вместо водного элементаля можно было подсадить воздушного, чтобы он выделял кислород, как, собственно, и предлагала Олграна, но как-то боязно мне было летать на столь мощном топливе.

Небольшое повреждение емкости и ага… Так что я лучше полетаю помедленней, но безопасней. Может, я и бог, но лишаться ШаРа не хотелось, даже если сам почти не пострадаешь. Опять же вдруг пассажиры будут? Я могу и не успеть их защитить. Всего ведь не предусмотришь, а жизнь такая штука, любит иногда подкидывать сюрпризы.

Заработали элементали, и из задницы ШаРа с легким хлопком, вызвавшим смех зрителей, вырвалась громко засвистевшая паровая реактивная струя. Оптимус-Прайм тут же резво рванул вперед и довольно мощно, так, что меня вдавило в кресло от навалившейся перегрузки.

Сделал пару кругов над замком, а также несколько фигур высшего пилотажа: бочку, мертвую петлю и прочие…

Накувыркавшись до головокружения, решил проверить скорость и выжал максимум.