Надо блефовать, изображать активность, они могут начать нервничать, наделать глупостей.
– А так как начать действовать предстоит Станиславу Крячко, то ответная глупость напрашивается сама собой. Неразумного Стасика ликвидируют.
Гуров вздохнул, считал до десяти, затем сказал:
– Тебе следует сменить машину, на твоем “мерсе” не наблюдение вести, а Жириновского сопровождать. У кого в управлении имеется новый “жигуль”?
– У Вальки Нестеренко.
– Звони, – Гуров указал на телефон. – Договаривайся, что на несколько дней меняешься с ним машинами.
– Да Валька лихач, ему нельзя садиться за руль хорошей машины.
– Хочешь, я позвоню? – Гуров снял трубку.
– Ты телефона не знаешь.
– Звони дежурному, узнай телефон и договаривайся, – Гуров передал трубку Крячко.
* * *Второй день Станислав Крячко ездил по Москве на “Жигулях”, после “Мерседеса” это было нелегкое дело. Сыщик решил сосредоточить свое внимание на Дурове, считая бывшего оперативника объектом наиболее перспективным. Крячко видел, что Дуров не опасается наблюдения, не проверяется, “вести” его было легко, так как Артем ездил аккуратно, держался общего потока, без надобности не перестраивался.
Маршруты у него были простые, от дома до казино, днем он заехал в кафе, где обедал, за столиком сидел один, ни с кем не встречался.
В условиях Москвы вести наблюдение на одной машине было делом пустым. Крячко это прекрасно понимал, как понимал и то, что задание получил из-за, беспомощности Гурова, который не мог ничего предложить толкового.
На второй день Крячко серую “пятерку” Дурова “потерял”, не сомневался, что это произошло случайно. В районе Тимирязевской Дуров свернул направо, Крячко держался метрах в пятидесяти позади, имея перед собой лишь одну “Волгу”, которая и отделяла сыщика от серой “пятерки”. На перекрестке, где Дуров свернул направо, “Волга” ушла налево, Крячко повернул следом за Дуровым, видел его впереди, когда из двора выполз трейлер и наглухо перекрыл узкий переулок. Это не могло быть заготовкой, если Дуров заметил преследование, что вероятно, но он имел десятки возможностей уйти, не прибегая к столь сложному и дорогому способу.
Он мог на любом шоссе встать у светофора первой машиной, рвануть на желтый и спокойно укатить, так как Крячко держался на одну, две, порой на три машины позади.
Трейлер не мог развернуться, въехал назад во двор. Крячко на всякий случай запомнил его номер, рванулся по переулку, но впереди “пятерка” не просматривалась.
