Девяностые. Том первый.

Но нет, оказалось, что это кандидат в руководители туристического направления. Более того, мужчина, представившийся Валерием Павловичем, сходу снял с меня большую часть задач по организации предстоящего мероприятия, буквально с лёту ухватив как саму суть идеи, так и важность некоторых нюансов вроде процесса встречи гостей или правильного их размещения за столами в начальной фазе пьянки.

- Короче, основная проблема туризма у нас - дороги. Гонять вертушку могут себе позволить только особо богатые клиенты, а те, у кого нет столько денег, добраться до самых красот просто не могут.

- Почему дороги, а не жильё?

- Потому что, если будут дороги, жильё можно будет построить буквально по щелчку пальцев.

- Понял. И что с дорогами? – В ответ на мой удивлённый взгляд Валерий Павлович объяснил. – Я, вообще-то, на флоте служил, и дальше города, считай, ни разу не выбирался.

- Да их, считай, что и нет. Дорога на Усть-Камчатск представляет из себя землекаменную стиральную доску длиной в семь сотен километро.

А это, между прочим, райцентр с аэропортом. С Усть-Большерецком ситуация чуть лучше, но, в-основном, по причине того, что часть дороги проходит по Елизовскому району, и это, по сути, дорога в аэропорт Петропавловска. Если бы не это, думаю, асфальта на ней так же не было бы.

- То есть чтобы развить туризм на полуострове, нам нужно проложить дороги?

- Но именно это является сдерживающим фактором, так? Всё остальное после них будет уже намного проще реализовать и использовать?

- Угу.

– Кивнул я, снова про себя удивляясь, как быстро этот проведший большую часть жизни на судне человек въезжает в тему.

- В стоимости. Километр дороги стоит огромных денег, и бюджет края такую сумму не выделит, даже если будут коммерческие перспективы. Просто не потянет. Максимум, что от властей можно ожидать - грейдирование существующих грунтовок.

- И какие у нас варианты?..

- Честно признаться, я не… Так, стоп! Посмотрим на это с другой стороны.

– Спрыгнув со стула, подошёл к окну и уставился в вечернее небо. – Если не рассчитывать на то, что с неба вдруг упадёт пара тысяч километров асфальтированной дороги, то… хмм… То мы приходим к тому, что всё равно её самим придётся делать. – Оторвавшись от созерцания, дошёл до угла кабинета и включил чайник. – И, если сильно упростить, то всё сводится к двум вопросам. Как и чем новые дороги прокладывать? Это первый. И второй: где добыть асф… Нет, не так.