Длинная дорога на запад

Кстати ты уже думал, как форт называться будет. Нет? Ну, ты даешь. Я и то уже имею массу предложений, а ты даже не думал. Врешь, небось, сознайся, уже есть предложение как назвать?

– Да нет, не до того все это время как-то было. Да и чего называть? Еще неизвестно как все обернется, и вообще..., заранее называть – примета плохая, не стоит торопиться. Вы же Демидовском город назвали наверняка не сразу?

– Без меня это было, даже не в курсе как дело было. То, что в честь Демида назвали понятно, а вот когда? Да мне кажется, что это получилось само по себе.

Вот и у вас получится само по себе. Какой-нибудь Ново-Петровск.

– Почему именно Ново-Петровск – заинтересовался Петр.

– Ну а ты сам прикинь. Кто руководитель? Твой отец Петр. Кто его первый помощник. Ты, и тоже Петр. Вот и получается Ново-Петровск.

– Хм, как-то не дело без мнения коллектива так называть.

– Коллектив что дышло, куда повернешь туда и вышло. Коллективом надо руководить, направлять, подсказывать, а иногда просто за него решать.

Не все можно и нужно доводить до голов этого так называемого коллектива. Поэтому в данном случае я как один из представителей власти ПРА говорю, что форт будет называться Ново-Петровск. Так и скажешь своему коллективу. Понял? Ну и отлично. Я тоже кому надо скажу, чтобы на карте обозначали как Ново-Петровский форт, да и поселение, что там будет, а оно точно будет, вот увидишь, тоже так станет называться.

На отвалившей от стенки причала, груженой барже суетились, укрепляя груз, Сергеич с Кириллом и команда буксира. Им предстояло довольно таки не простое дело. Закрепить груз вроде на первый взгляд и ничего сложного, но требует знаний и сноровки. Да и сами металлические тросы, что применялись для этого, были сами по себе тяжелыми и не очень-то легко поддавались при их натяжении. Входивший в этот список такелаж подразумевал наличие карабинов, талрепов, металлических блоков, зажимов для стальных канатов, кроме этого также вертлюги, крюки, рым-гайки и рым-болты.

Все эти металлические приспособы необходимо было умело использовать при проведении работ по крепежу груза на палубе баржи. Тот же талреп для натяжения канатов приходилось натягивать с помощью ломиков, прокручивая винтообразные крепежи, да и другие операции требовали сноровки и мышечных усилий. Короче, геморрой еще тот.