Чудом извернулись; самолет разрушен, но погибло всего 2 человека.
Три двигателя? Причиной будет, скорее всего, человеческий фактор. МАК работает.
Лег спать, выключив на всякий случай от журналюг телефон. Толбоев уже дал интервью, выпустив первый пар. Тем более, самолет этот – «Дагестанских авиалиний».
С утра письмо от Сокерина: просит комментарии по катастрофе, хоть два слова. Я написал ему свои предположения, но надо хотя бы знать точные обстоятельства, где что у них отказало. Если третий отказал перед полосой, а высота облачности была 120-150 метров, то ребятам пришлось очень непросто, и они проявили истинный героизм.
Если только не грубая ошибка бортинженера, то этот экипаж на Героев вполне тянет.
Но опыт подсказывает: не спеши, ой не спеши с выводами…
6.12.
МАК озвучил первые результаты расследования. Два двигателя выключились на высоте, третий после неустойчивой работы восстановил параметры и был работоспособен до самой земли.
Опубликована видеозапись интервью со вторым пилотом.
Он говорит, что была неустойчивая работа двигателей, загорались табло «Отказ двигателя» и «Давление топлива». Потом, после отказа боковых двигателей, второй вроде как восстановил работу, но, по словам пилота, не выдавал мощности: на взлетном режиме обороты были процентов 75-80, что ли; т.е. он был ненадежен.
Пилот грешит на то, что, мол, в топливо не добавили «Арктик». Вообще-то жидкость «И» на «эмках» не добавляют: нет нужды; но он об этом не имеет понятия.
Я и думаю. Если даже второй двигатель временно терял обороты, если автоматика и отключала его генератор, то кто мешал потом вновь подключить генератор и обеспечить работу энергетики?
Пытались ли они запустить ВСУ? Пытались ли восстановить работу авиагоризонтов?
Почему тогда не попали на полосу? Радиокомпаса-то должны были работать, нижний край был 180 метров.
Почему садились с попутным на 32 правую, когда можно было чуть пройти и с разворотом на 180 сесть против ветра?
Ясно, был страх, была спешка.
Не дай бог. Практически заход без двигателей. Ну, как у нас в Полярном тогда был отказ: двигатель хоть и работал, а тяги не давал. Но генератор-то его работал.
Больше вопросов, чем ответов.
Понятно, что этим заходом с попутным ветром они себе усугубили ситуацию. Пришлось же идти чуть выше глиссады, учитывая большую вертикальную… и надо идти чуть ниже глиссады, учитывая попутный ветер. Потом, видимо, тыкал ее, тыкал, пока грубо не приземлил на переднюю ногу.
