Империя Русь

Выпуск налажен с 1368 года.

Калибр 120 мм, длина ствола 6 калибров (720 мм) без торели и винграда. Зарядная камера коническая. Лафет унифицирован с «Саламандрой» СМ-1. Масса ствола – 142 кг, масса установки в боевом положении – 200 кг, масса установки в походном положении с передком – 342 кг.

Боезапас представлен:

1. Заряд ближней картечи.

2. Фугасная граната. Литая чугунная круглая граната с простой трубкой-замедлителем.

Заряжание унитарно-картузное.

Бронзовое дульнозарядное орудие, отлитое по технологии Родмана.

Выпуск налажен с 1380 года.

Калибр 120 мм, длина ствола 6 калибров (720 мм) без торели и винграда. Зарядная камера коническая. Канал ствола нарезан по системе ла Хитта. Лафет однобрусный, коробчатый, металлический, собранный сваркой (ацетиленовой). Лафет оснащен винтом вертикальной наводки, дающий возвышение от 0 до +60 градусов. Масса ствола – 141 кг (нарезали старые стволы), масса установки в боевом положении – 227 кг, масса установки в походном положении с передком – 411 кг.

Боезапас представлен:

1.

 Фугасная граната. Литая чугунная граната (длиной 3,5 калибра) с инерционным взрывателем, зарядом черного пороха.

2. Картечная граната (шрапнель). Кованый железный корпус (длиной 3,5 калибра) с трубкой-замедлителем на 20 секунд.

Все снаряды оснащены цинковыми выступами-направляющими для движения по нарезам. Заряжание раздельно-картузное.

Бронзовое дульнозарядное орудие, отлитое по технологии Родмана.

Выпуск налажен с 1378 года.

Калибр 250 мм, длина ствола 5 калибров (1250 мм).

Зарядная камера коническая. Лафет простейший, безоткатный, без колес. Лафет оснащен клином вертикальной наводки, дающий возвышение от +45 до +75 градусов. Вес ствола мортиры – 882 кг, масса установки в боевом положении – 941 кг, масса установки в походном положении (всего транспортного ордера) – 3229 кг.

Транспортный ордер (8 повозок с парной упряжкой):

1. Специальная гужевая колесная платформа для перевозки ствола мортиры. Отличительная особенность заключается в колесной формуле. Формально платформа четырехколесная, но вместо одинарных колес везде стоят пары, надетые на одну металлическую ось.

Так было сделано для повышения проходимости по хлипким грунтам – чтобы платформа меньше проваливалась.

2. Фургон для перевозки лафета и прочего имущества.

3. Гужевая платформа с передвижным краном для облегчения не только монтажа/демонтажа мортиры на позиции, но и облегчения заряжания.

4. Два фургона для боеприпасов.

5. Три фургона для личного состава обслуги.