Несмотря на то, что мы на себя нацепили самую теплую одежду, которую только смогли найти в городе, где никогда не бывает зимы, было холодно. Очень. По моим ощущениям, минус тридцать точно, да еще и ледяной ветер. Нас встречала машина, подъехавшая к посадочной полосе, но даже эти несколько минут на морозе, заставили вспомнить, как я не люблю зиму. ДО базы доехали минут за десять, я даже не успела, как следует согреться.
Внутри нас встретили, накормили и напоили горячим чаем. И мы, чтобы не терять время, сразу же пошли собираться.
Нам выдали черные утепленные костюмы: термоводолазку, щтаны, куртку, перчатки, н аголову мягкий шлем, плавно закрывающий всю голову и шею, а со стороны лица прозрачная пластина, предоставляющая хороший обзор, но в тоже время, защищающая от ветра и холода. Обуть мы решили привычные нам летающие ботинки.
Добираться до места нам предстояло на вистах. Накануне я, Адам и Эльза за пять минут загрузили всю информацию по ним, а вот Эрику и Джейку пришлось зубрить принципы управления и остальные особенности.
Быстро собравшись, и не теряя ни минуты, отправились в ангар, где стояла различная техника. Я впервые увидела висты не на картинке, а в “живую”. Небольшие, в длину чуть выше человеческого роста (бедный Адам, как ему скрючиться надо будет), они стояли вертикально. Кабина для пилота представляла собой цилиндр, полностью сделанный из бронированного стекла. Сзади кабины были сложены прозрачные крылья, напоминающие стрекозиные.
Висты могли летать со скоростью самолета, или наоборот, наравне с движущимся небыстрым шагом человеком, также они отличались максимальным уровнем маскировки. Если лететь низко над землей, их не мог заметить ни один радар. В тоже время, прозрачная конструкция внешне полностью маскировалась под окружающий пейзаж, т.е. заметить человеческим глазом было практически невозможно: если смотреть с земли, то вист воспринимался, как часть неба, а если сверху, то, как часть земли, над которой он в этот момент пролетал.
Мы забрались в кабину, рассчитанную на одного человека, и активировали внутреннее поле. Пилот внутри находился как в невесомости, не соприкасаясь со стенками. Включив старт, стала плавно управлять вистом, сначала мы чуть поднялись вертикально вверх, потом развернулись в нормальное для полета положение - горизонтальное, и медленно выплыли по воздуху из ангара, сразу выстраиваясь в клин, с капитаном впереди.
