Чего они не рассчитали, так это скорости ветра. На судне только капитан и первый помощник могли бы сказать, что плот достигнет суши не раньше, чем через две недели.
Беглецов больше не видели. Как и плота, который отнесло течением в просторы Тихого океана.
Бомбометание успешное, жертв нет
Полвека назад люди вываливались из самолетов гораздо чаще, чем в наши дни.
Вот одна из таких историй. Она приключилась с канадцем Гарри Гриффитсом, в 1942 году вместе с американским пилотом Сидом Джероу перегонявшим бомбардировщик канадских ВВС с одного аэродрома на другой.
Пролетая над озером Сент-Луис, Гриффитс решил проверить содержимое бомбового отсека.
Пробравшись в отсек, он не заметил, что бомболюк открыт, и выпал за борт. Впрочем, ему повезло – он успел ухватиться за одну из створок люка и, громко взывая и помощи повис в воздухе.
Первый пилот слышал его крики, но не мог оторваться от панели управления, чтобы прийти на помощь.
Что он мог сделать, так это лишь перевести самолет на бреющий полет над замерзшей поверхностью озера и снизить скорость до 100 миль в час. Медленней лететь он не мог – свалился бы в штопор. Отпустив руки, Гриффитс упал с высоты десяти метров и по инерции проехал по льду больше пятидесяти метров.
Сид Джероу поднял бомбардировщик на безопасную высоту и по рации вызвал спасателей.
Те прибыли на место происшествия через несколько часов – уже после того, как Гриффитса нашел местный фермер. Пострадавший сидел на снегу и улыбался. Он отделался синяками и царапинами.
Художник А. Шахгелдян"
