Будем в конфедерации, там поищем, у них ещё можно достать, как и пару модулей средних ремонтных доков. Главное, инженеры у нас есть, осталось метки им поставить да чуть повыше базы знаний поднять. Если найду верфь, то и специалисты для неё у меня будут. У меня на борту всех трёх судов около восьмисот человек общим количеством, которые прибыли сюда на Фронтир и в Шину с одной целью. Получить метки специальностей. Не всё было можно поставить в моей корпорации «Симбиоты». Даже метки пилотов малых, средних и больших кораблей можно было ставить после прохождения специального оборудования, а у нас его не было.
Выдавались метки пилотов только на атмосферные аппараты, там сложного ничего не было. За те двое суток, что мы стояли, метки пилотов малых кораблей получило более четырёхсот человек, средних около сотни, большегрузов пока не было. Ещё учились, хотя и немного осталось. Эти два дня мы полностью арендовали диспетчерский зал с виртуальными капсулами и проходили обучение.
Денег немало ушло, но главное теперь у меня было достаточно подготовленных специалистов, и что важно, имеющих необходимые метки специальностей.
Про остальную мелочёвку, добытую на складах станции, я и не говорю. Готовое я не брал, только производственное оборудование. Так что фабрика по изготовлению разных тканей – это для Мей, и фабрика по изготовлению офисной мебели, это уже для её мужа наместника Гена, это то, что успел прихватить по ходу дела.
Этого оборудования не было в основном списке, оно было в дополнительном, не требующем приложить все силы, чтобы достать его. Просто если будет возможность, то надо. А так я один из заводиков вывозил, вот и прихватил контейнер с этой фабрикой. Вторую так же.
Вот так я за два с половиной дня, проведя несколько схем, чтобы кражу позже не навесили на меня, забил один из трюмов ценным оборудованием, причём полностью его заняв. Сейчас же мы покинули систему, хотя, честно говоря, я бы подзадержался, там много чего вкусного было, что я просто физически не успевал утащить со склада хозяев станции.
Как бы то ни было, сделав отвлекающий прыжок, мы развернулись и прыгнули ещё два раза. Один на все пять дней, на максимальную дальность двух других судов, второй на полтора дня, после чего мы вышли на краю соседней системы с той, где был общий сбор. Причём с противоположного края от нужной нам, чтобы не засекли.
