Придётся отвечать письмами. Что ж, поиграем. Мне главное – потянуть время. Тут осталось-то всего месяц до назначенной встречи.
До столицы лететь осталось около получаса, так что время было. Откинувшись на спинку пилотского кресла, я замер, участвуя в разговоре освобождённых соотечественников одним распараллеленным потоком, одновременно в сети через аккаунт бывшего капитана вёл переписку с представителем аристократа. В каждом обороте строк было явственно видно презрение писавшего к Деду Морозу, ему в приказном порядке велели явиться на столичную планету империи и предстать перед очи аристократа.
Собеседник явно давал понять, что в курсе его аферы, и сбежать у капитана не получится, его и в центральных мирах найдут. В общем, тушку бывшего капитана жаждали видеть на столичной планете, чем изрядно портили мне планы. Получается, нужно избавляться от него как можно быстрее. Единственное, что мне удалось выторговать, это отсрочку в пять дней. Мол, вылечу ближайшим пассажирским судном, так как «Маица» фактически не на ходу, да и продавать её пора.
Вроде поверил, прислал подтверждение.
Как только переписка закончилась, я с облегчением вздохнул, придётся форсировать свои планы с «Маицей», мне были нужны деньги, хотя запас и имелся, значит, будем её продавать, а бывшего капитана официально отправлять пассажиром на столичную планету, в действительности он будет содержаться в медотсеке «России». Предупреждать Марка об изменении планов не стоит, пусть идёт всё своим чередом, назначена встреча, пусть там и ждёт, а я к ней подготовлюсь.
В принципе, что мне, свет клином сошёлся на этой встрече? Он уже в империи продаёт свежий завоз рабов, можно и раньше встретиться. Так и сделаю. Да, так работать предпочтительнее. В моих планах не только выпытать у него координаты, но и уничтожить его со своими людьми. Конечно, русских он возит мало, в Европе и Азии работает, но всё равно русских прихватывает, и за это его надо наказать.
В это время ко мне обратились с вопросом, и я, обдумав его, кивнул.
– Правильный вопрос.
Пираты во Фронтире бесчинствуют и могут атаковать наше судно. Да экипаж любого корыта, что с нами повстречается, будет слюнями захлёбываться в желании захватить и чем-нибудь поживиться, так что тут надо держать ухо востро. Обычно на судах любой член экипажа имеет одну основную специальность и несколько дополнительных, боевых. Например, техники во время контрабордажа могут руководить противоштурмовыми комплексами или отдельными дроидами. Так называемые «погонщики».
