Соответственно и реактор улучшенный, и разгонный двигатель. Полюбовавшись на него и поняв, что мне он просто не нужен, вполне каботажника хватит без гипердвигателя, я оплатил доставку точно такого же, но без наворотов и за двести тысяч.
По прибытии я прошёл в столовую, так как зверски хотел есть, и пока насыщался, слушал доклад искина. На судне всё было в норме. Один шальной врезался в щит судна на челноке, но особо не пострадал. Его оттолкнуло в сторону. На этом всё. Доесть мне не дали, прибыл грузовик, что доставил заказ.
Изучать его и принимать я привычно направился в четвёртый трюм, хотя такое судно легко поместится на лётной палубе.
Буксир был в порядке. В режиме консервации, новый, с завода, ещё не распакованный. Я также изучил запасные манипуляторы, они часто выходят из строя, расходники и остальное. Провёл запуск судна, вводя коды доступа. Не владельца, я ещё за судно не заплатил, другие, для проверки. Ресурс сто процентов – это не могло не радовать. После этого я подписал договор купли-продажи и оплатил судно, купив его.
Регистрацию в филиале Гражданского флота не забыл провести. Пока виртуально, потом слетаю за идентификаторами в офис для искина судна.
Пока мы занимались всеми этими делами, а курьеры отбыли, реактор вполне вышел на рабочий режим, я прошёл в кабину, ввёл коды владельца, сразу сменив их. Подняв судёнышко над полом трюма, я вывел его наружу через открытую створку, которая сразу начала закрываться. Облетев «Россию» со стороны носа, поверху или понизу не хотелось, я завёл буксир на вторую лётную палубу.
Она пока пуста была, так что теперь я закрепил за буксиром это место как его постоянное место парковки. Потом прописал идентификаторы в искинах «России». С этой минуты буксир числился в составе малого флота судна. А все расходники к нему, манипуляторы, на нём их, кстати, шесть было, по три с каждой стороны, и запчасти дроиды стали переносить на технический склад лётной палубы. Он как раз под второй лётной палубой и находился. Всё уместилось, даже место осталось.
За склад в будущем Анатолий будет отвечать, он к лётным палубам приписан.
Кстати, летал я у борта, управляя буксиром на ручном управлении. Ох, как же это хорошо. Диспетчеры не возражали, у «России» щит был активен, и я за него не вылетал, соответственно был вне их юрисдикции, всё, что находится внутри щита, включая околобортовое пространство, это моя личная территория, за которую я и только я несу ответственность.
Пока я отсутствовал, искины нашли ещё двоих земляков.
