– Водила ногой ее открывал.
Точно, как раз передний нижний угол обивки сплошняком исцарапан. Особенность «не своих» машин. Заодно отметил, что стеклоподъемники ручные, что для американской машины даже непривычно.
– Верх панели видишь, – он показал пальцем, – чуть пошел, под солнцем подолгу стояла, но на скорость не влияет. Руль… я оплетку поставил, короче, не знаю, что этот придурок с баранкой делал, сверху все расковырял. Стерео тут только радио, AM и FM, больше ничего… пыли еще тут было, три раза салон пылесосил, но до сих пор осталась.
Ну и все, в общем. Да, а здесь второй дебил ноги на панель ставил, – показал он на ободранную панель справа. – А так все работает, свет горит, аккумулятор новый, инструмент есть.
Заглянул в кузов. Это длинная модель, так что и кузов, несмотря на кабину, тоже длинный. Был ободран явно, но сейчас залит чем-то вроде пластика. Колеса бы побольше, тут самые базовые, но не покупать же.
– Ладно, нормально. Канистры ты продаешь?
– У Айлин есть. А для воды у Старика.
Масло я продам, могу и канистру тосола.
Через полчаса я вылетел с заправки на дорогу на белом «Шеви», с четырьмя канистрами бензина и всем прочим в кузове. Мотор тянул мощно, работал чисто и ровно, подвеска молчала, зато салон дребезжал балалайкой. Справа от меня лежала развернутая карта, а в подстаканнике все же торчал большой картонный стакан с кофе, накрытый крышкой.
Еще я нашел почту, то есть Айлин, менеджер заправки, тощая дама лет пятидесяти, с птичьим профилем, оказалась еще и почтарем, а на территории промзоны торчала вышка со всякими антеннами.
И оттуда я отослал сообщение Демпси, вкратце описав случившееся. Ответа ждать не стал, а сразу же прыгнул в машину и погнал в сторону поворота на Эйлсбери."
"До самого поворота ни одной встречной мне так и не попалось, так что я бы пока топтался на заправке. После поворота дорога стала уже, но не хуже, так что скорость держать получалось, а вот на рулении уже пришлось всерьез сосредоточиться.
И черт с ним, с тратами, эта машина все равно пригодится. Если совсем не разобью сейчас, потому что скорость у меня малость запредельная для этой дороги, местами я вообще под сотню разгоняюсь, аж подпрыгивая. Хорошо, что база у этого «Шеви» длинная, головой в потолок не врезаюсь. Правда, придется ее оставить у аэродрома, но разберусь, так просто не брошу.
Хорошо, что дорога более или менее просматривается вперед и крутых поворотов нет, так что удерживаюсь.
