Увидев меня, Гриша очень обрадовался:
- Появился! А то я думал тебя на совсем забрали.
- Забрали, забрали. И тебя тоже, - и объяснил ему ситуацию и наши задачи,
- Так что будем работать в паре.
-Это -хорошо, - довольно согласился он. Для меня встреча, неожиданно, оказалась более чем приятной. Казалось бы знаю всего сутки, а прямо родной человек, рядом с которым просто хорошо. Додумать мысль не успел, появился инженер полка. Представил замену моториста, мне выдал тючёк, в котором оказался технический комбинезон.
Остальное надо будет получить у старшины. Пока Гриша передавал ""хозяйство"", переоделся в робу, на голову пилотка -всё теперь меня не отличить от аэродромного люда, а то хожу по стоянке в гражданке как белая ворона.
Проводили на вылет 3е и 4ое звено, у начальства и помимо нас дел по горло, но вот он освободился, и мы двинулись к стоянке 2ой АЭ. Самолетов у них осталось 10, правда один самолёт и лётчика передавали в первую для комплекта. С него и начали. Всё прошло штатно, погоняли двигатель, убедились в его нормальной работе.
Технический экипаж остался заканчивать подготовку. Высокое начальство посчитало своё присутствие лишним и убыло по своим делам, передав опеку начальству местному. На следующем самолете инженер эскадрильи предложил сам заменить Гришу: - Я посмотрел, как вы работаете, ничего сложного. Доказывать ничего не стал, пусть попробует.
Попробовал. Кое-что получилось. ""Вот видишь, хорошо же, -ликовал он.
- Получше чем было, но это не то, -ответ его смутил.
-Григорий Иванович давайте работать.
Через пятнадцать минут: - Понял, убедил, каюсь, больше мешать не буду. Пойдём на следующий?
И так до обеда по 20-30 минут на самолёт с переходом и перекуром, но всё закончили. Села после вылета 1я АЭ. Вернулись все, но четвёртое звено потрепали. Снова на подходе к аэродрому, четвёрка мессеров-охотников ударили по ведомым замыкающего звена. От единственной атаки, почти, увернулись. На одном самолёте крыло подлатать, а вот на втором пуля 7.
95 попала в мотор, придётся поковыряться. Гриша, само собой, да и я тоже воспринимали первую как свою. На второй вылет сходили: первое звено, усиленное звеньевым из второй и звено л-та Строгого. У них обошлось без боестолкновений. Матчасть отработала нормально.
После обеда встретились с полковым инженером. Доложили результаты по второй АЭ. Он предложил продолжить с третьей. У меня было встречное. Резоны такие: -третья сидит в ДС, до завтра потерпят.
