Лейтенант третьего флота

Причём внезапными они были именно для проверяемых. Каждой такой проверке предшествовала кропотливая подготовка, в течении которой адъютант перерабатывал всю возможную информацию по исследуемому объекту, находя потенциальные проблемы и недоработки. А потом сопровождал адмирала в инспекционной поездке, причём Годзи заставлял его первым высказывать мнение на совещании, вскрывая найденные недочёты. Популярности въедливому курсанту это не добавило, но вот опыт давало бесценный. Взглянуть на проблему с высоты адмирала не дано даже многим офицерам!

Отдельной статьей шли культурные мероприятия, ведь начальника очень престижного военного училища часто приглашали на различные открытия галерей и выставок, концерты и инсталляции, перформенсы и просто тематические вечера.

Адмирал был настолько колоритен, настолько независим и интересен в оценке произведений искусства, и безжалостен к произведениям безыскусности, что за короткий срок приобрёл огромный вес среди столичной богемы. Ради приличия надо отметить и то, что Годзи это очень нравилось и он готовился к какой-нибудь выставке не менее серьёзно, чем к инспекции. Поэтому вскоре и Аури изучил современные веяния в музыке и живописи, архитектуре и поэзии.

Для Аури рабочий день начинался в пять утра. Годзи приходил в свой кабинет к шести и утреннего часа обычно хватало для того, чтобы разобрать утреннюю часть корреспонденции. Космография объектов, принадлежащих училищу была обширна, а остров Рома вообще был на другой стороне планеты, так что из-за разницы во времени поток писем был одинаково плотным и днем и ночью.

— Какой у нас график на этой неделе? — На утренней планерке в понедельник задал традиционный адмирал.

— Завтра инспекция учебного корвета «Крокос».

— Не много! За последние пять месяцев на корвете трижды ремонтировали магистральные энергопроводы щитов. Все три раза ремонт выполнялся на частной верфи «Нибелис», принадлежащей сенатору Гулгру, хотя в последний раз было удобнее ремонтироваться на верфи центрального флота.

Корабль совершил поход через две системы без кормовых щитов!

— Хороший вопрос капитану! — Удовлетворенно кивнул Годзи. — Еще что-то?

— Меня смущают два факта. Во первых, частые поломки одних и тех же магистралей. На кораблях того-же класса подобные инциденты случаются достаточно часто, но три раза за полгода — это абсолютный рекорд! А второе — акты приема работ все три раза подписывались младшим инженером, которые на учебном корвете меняются каждый месяц.