Достаточно неожиданно подошёл начальник команды Коруса, и предложил Алексею воспользоваться их заправками, на что Алексей конечно же согласился и в качестве ответной любезности предложил услуги своей команды по заправке довольно прожорливого лимузина Корус, и технического обслуживания.
Они даже обменялись флагами, для лучшей ориентации пилотов, а следом подошёл Руги Техол, командовавший частной военной компанией, которая охраняла команду Алекса, и озвучил предложение Коруса о совместном патрулировании трассы, и обмене позывными.
– Пусть. – Алекс кивнул. – Но, если только заподозришь их в двойной игре, сразу переходи на запасную сетку частот и позывных. Корпам доверять – как с удавом обниматься.
– Есть. – Руги, коротко бросил ладонь к плечу в воинском приветствии.
Рухол, Старая Имперская Дорога
Все гонщики ожидали, что Лахарг, верный своему правилу не лезть в собачью свалку, пропустит основной пелатон вперёд, и будет обгонять машины по одной.
Но взревев авиационным мотором, машина на низких и широких колёсах, со старта словно прыгнула вперёд, и с гарью из выхлопных труб, ушла вперёд, задавая темп гонке.
Следом за ней сорвались приземистые гоночные машины, более уместные на кольцевых гонках, с чуть большим запозданием рванули все остальные, и только грузовики, которым на этом этапе вообще ничего не светило, солидно и неспешно выстроились в колонну, и набрав около ста километров в час, покатили к финишу.
На этом этапе Алексей в машину никого не взял.
Экономия веса, была важна, да и Сиди, был нужнее на пит стопе, и финише, чем в машине. Вместо пассажиров, в кабине был смонтирован дополнительный топливный бак, и установлена система ускорения двигателя, причём штатная, от самолёта. Там она стояла для кратковременного форсажа на взлёте, а у Алексея была поначалу снята, за ненадобностью, а вот теперь её вернули на место, заправив адской смесью, которая даже не пахла соляркой, а имела острый химический запах.
Дорога была настолько прямой, что Алексей лишь подруливал, вписывая машину в плавные повороты.
Стрелка спидометра уверенно стояла у цифры 200, где-то в полукилометре поблёскивали лобовыми стёклами преследователи, а над дорогой летали десятки самолётов. Охрана, техники и конечно журналисты, ведущие репортаж.
Радио в машине стояло какое смогли быстро достать, и был это приёмопередатчик с транспортного самолёта, позволявший слушать даже переговоры организаторов гонки.
