Бегать они не могли, но стреляли дедушки прекрасно, так что все браконьеры в итоге перевелись в связи с отбытием на постоянное место жительство в мир иной.
Ко времени, когда полностью заработало поле сбора магоэнергии отделочники и мебельщики наконец закончили работы на Яростном Дыхании, и на завод прибыла флотская команда для приёма корабля.
Больше всего возни у Алексея было с ходовой командой. Новые накопители, новые подъёмные диски и толкающие двигатели, всё это требовало совсем другого подхода к эксплуатации корабля и меняло его ходовые качества.
Соответственно не было никакой необходимости сближаться с вражескими кораблями на дистанцию обоюдного выстрела и обмениваться ударами надеясь, что наши канониры будут удачливее вражеских. Скорость и маневренность вполне позволяла зайти любому противнику в хвост и спокойно уронить его на землю, оставаясь вне дистанции уверенного поражения.
Для офицеров летавших всю жизнь, какой-то штатский конечно авторитетом не был. Они рассказывали Алексею, что честь воздушного воина не позволяет делать такие воровские манёвры, и нужно честно сойтись с противником и как один погибнуть, чтобы понты воздушных волков, воссияли в веках.
Но внезапно приехавший на верфи Кин Тегол, быстро всё расставил по местам, сходу уволив из флота парочку самых несогласных, а ещё пару понизив в званиях объяснив, что их главная задача сохранение жизни императора, а про всякие бредни Воздушного братства они могут забыть. А кому будет трудно это сделать, то он всегда рад помочь с досрочной пенсией.
Поскольку в числе уволенных был назначенный командиром корабля капитан третьего ранга Убри Эгол, и старпом, то офицеров на эти должности пришлось подыскивать заново, и новым командиром корабля стал адмирал пограничной стражи Элги Иролл, и выпускник технического училища имперской безопасности, капитан первого ранга Бирис Тегол.
С ними Алексею было просто и легко. Настоящие воины не лезли с романтическими бреднями, и спокойно выслушивали замечания Алексея относительно тактики, ходовых качеств корабля и прочему.
На ходовые испытания вылетели новой командой, и лишь для порядку прихватили пару инженеров и директора верфи, в качестве почётного пассажира."
"Яростное Дыхание, легко разогнался до четырёхсот километров в час, и для пробы даже сделал это отключив защитное поле, но сплошное куполообразное остекление верхней палубы, и ветрозащитные заглушки на пушечных портах держались вполне надёжно.
