Механики. Части 100-114

Ведь перед нами настоящая военная техника Великой Отечественной. Наша техника, немцы хрен с ними.

Слива быстро залез на ближайшую тридцатьчетвёрку, включил фонарик, открыл крышку люка на башне, свесившись и посветив внутрь он вынырнул и сказал.

— Снаряды в укладке, полна коробочка, интересно заведётся или нет?

Вот в этот момент я даже ни капельки не сомневался, что наши мужики заведут всю эту технику. Разберут по винтику, всё переберут, соберут назад и заведут.

— Глянь что в кузовах – сказал я ему показав на полуторки.

Лихо спрыгнув с танка, он бегом побежал к грузовичкам, снова там погремел и доложил.

— Оба забиты ящиками, в одном снаряды, в другом патроны в ящиках. Мужики, там мотоциклы какие-то стоят.

Подходим туда, ага, стоят, тоже 6 штук мотоциклов с колясками.

— Немецкие? – спросил Грач.

— Нет, наши – отвечаю я – называются М72.

— Хм – хмыкнул Колючий – а я думал, что только немцы на моциках катались.

— Нет, у нас тоже были, только очень мало. Руководство не придавало такой технике значение, некоторые недалёкие считали, что ставку нужно делать на кавалерию.

— Откуда знаешь? – спросил Слива.

— У Тумана есть рокер в его банде – усмехнулся я – сидели разок в трёх восьмёрках у них, вот он нам лекцию и прочитал.

— И чё он ещё говорил? – с интересом спросил Грач.

— Что ещё? Был такой у нас в Советском Союзе Сердюков, фамилия запоминающаяся.

— Ага – захихикали пацаны.

— Так вот, он с 35 по 40 годы проходил стажировку на заводе БМВ, потом уже у нас было создано конструкторское бюро. А вот это – я легонько хлопнул по сиденью водителя – бывший БМВ Р71, который к этому времени хорошо себя зарекомендовал в вермахте. Тайно, через посредников в Швеции были куплены 5 мотоциклов, привезли к нам, разобрали до винтика, скопировали и получилось вот это – я снова любовно погладил мотоцикл, на этот раз уже коляску.

— А у нас чё, никаких мотоциклов в то время не производили? – задал очередной вопрос Слива.

— Производили, назывался он Тим Ам600 с коляской, но это так – я покрутил рукой – мотор слабенький, подвеска так себе, скопировали этот, только производство толком не разворачивали. Самое интересное, что производить их начали в Москве, а когда в 41 немцы вплотную подошли к Москве, то всё производство, как и множество других перенесли в город Ирбит. В феврале 42 их начали производить.