Назад в СССР 2 (СИ)

В по дороге в отделение он начал нервничать, и сначала сообщил, что обознался,когда указал на Лосева, как на человека обсчитавшего его на три тысячи сто рублей.

А потом и вовсе стал отказываться и утверждать, что никакой сделки не было, что чеки он не продавал.

— Наш, клиент по ходу жидко обделалася, — хмуро сказал Костя выходя ко мне в коридор рядом с отделом ОБХСС, — полностью заднюю врубил. Выходит, мы за этим Лосём зря бегали. Еще чуть ли не извиняться должны. Макс, может зря ты настоял про фото ничего не рассказывать?

— Если, потерпевший отказывается от денег из страха, то никакие фото не помогут.

— Фото сначала надо проявить и посмотреть, что на них получилось. Да и не кажется ли тебе, Кость, что милиция вся прикормленная? Ты видел, что никто у магазина не бросился врассыпную, когда УАЗик подъехал.

— Да, меня это тоже удивило. Фарца будто приняла его за своего. Просто отошли поодаль. Но никто не свалил. Они не чувствовали угрозы.

— Мы все правильно сделали. Время фотографий еще не пришло.

Костя вздохнул, согласившись, что слежка была моей инициативой и мы заранее обговорили цели и план наших действий.

У нас были фото и устные показания Лося. Я не собирался шантажировать Солдатенко, как могло показаться на первый взгляд. Зато теперь я знал, что Корольков был связующим звеном между «королями» теневого рынка и его разлюбезнейшим дядюшкой.

Он им поставлял валюту, купленную у иностранцев, которую не всегда мог реализовать в городе. Я взамен получал дефицитную видео технику, реализуемую его женой среди своих постоянных и доверенных клиентов.

Спрос намного превышал предложение. Отбоя от покупателей из центрального универмага не было. Кроме валюты Солдатенко поставлял в Москву продукцию наших цеховиков. А может быть свою собственную. Это мне предстояло еще узнать.

Кто-то наладил производство на ворованных излишках сырья. Производили дефицитные автозапчасти и автохимию. В столицу гнали резиновые патрубки для двигателей, антифриз Тосол, предохранители на электрику для легковых и многое другое.

Быть автовладельцем во все времена в Союзе было очень сложно. В восьмидесятые особенно.

Практически всё, что относилось к автомобилям, попадало под категорию «дефицит». Это был просто советский Клондайк.