Вот мне как раз и предлагалось посетить такое производство, ведь ускоритель размером был немаленький, и пороха в него должно было влезть очень много.
Ну что ж, раз надо, значит надо. В самом технологическом процессе снаряжения ускорителя я мало чего увидел, а вот результат рассмотрел хорошо, и сразу понял, отчего получилось расхождение. Все дело в том, что формование нитроцеллюлозного пороха в ускорителе происходило с помощью растворителей и когда они улетучивались, порох терял в объеме.
А что такое потеря объема? Это значит, появляется внутренние напряжение и происходит образование трещин во время горения, которые резко усиливали давление в камере. Лечилось это все относительно просто, введением дополнительных пластификаторов, которые не позволяли образовываться трещинам. Но все же, избавиться от всех проблем не удавалось, поэтому разброс в тяге ускорителей иногда доходил до двадцати процентов, что было признано нами приемлемым, ведь ускоритель был нужен только для разгона.
И на этом мы прекратили эксперименты с нитроцеллюлозным порохом, честно сказать, в качестве ракетного топлива он был не лучшим выбором.
Так или иначе, но проблема была решена спустя месяц, когда удалось отладить новую технологию снаряжения ускорителей. А сколько усилий пришлось потратить впустую, когда пытался переубедить оружейников, такую бы энергию да в мирных целях, но когда ускорители выдали приемлемый результат, все оппоненты сделали вид, что они здесь как бы и не при делах.
В такие моменты начинаешь понимать, почему бериевские шарашки продолжают существовать даже после войны, ибо пропихнуть что-то новое через не нацеленных на достижение результата людей порой становиться просто невозможно.
Что касается работы прямоточных двигателей, то их «испытали» на ракетном полигоне, правда при этом о дальности разговора не велось, запускали болванку просто на скорость, и в результате получили полтора маха.
Понятно, рассчитывал на большее, но и так хорошо для первого раза. Все, пора приступать к отладке системы управления, ведь именно это является главной часть противокорабельных ракет, заметьте не ускорители и двигатели, которые позволяют развивать огромную скорость, а именно системы управления и наведения ракет на цель, без них вся эта наша возня не имеет смысла.
