Что из того, что множество заводов были вынуждены эвакуировать? Так он думал три месяца назад, но только к сегодняшнему дню оценил те невероятные усилия, которые пришлось приложить людям, чтобы запустить заводы на новых местах. Да много еще нужно построить, и много освоить, но кризис в авиационной отрасли пошел на спад.
— А почему у нас вдруг стали тормозиться работы по новым самолетам? — Задал Сталин вопрос, когда Алексей Иванович закончил доклад.
— Нет, товарищ Сталин, — возразил нарком, — работы по новой технике идут в соответствии с заданиями.
— Ну как же, вот товарищ Ильюшин недавно жаловался, что ему не позволили перепроектировать Ил-2 под новый более мощный двигатель.
— Вся проблема в том, что для Ил-2 используется двигатель АМ-38 конструкции Микулина, мощностью 1600 л.с., — начал пояснять Шахурин, — что для штурмовика считается недостаточным. Но тут прошла информация, что на Иркутском моторном заводе начинается выпуск нового мотора М-133 в 2800 л.
с., который недавно прошел госприемку. Вот КБ Ильюшина и решило воспользоваться этим и перепроектировать самолет под новый двигатель.
— Но разве это плохо, установить более мощный двигатель на штурмовик? — Не сдавался Иосиф Виссарионович."
"— Тут есть сложность, товарищ Сталин, производство двигателя еще не освоено, — мотнул головой Алексей Иванович, — к тому же будущий выпуск моторов уже распланирован на выпускаемые типы самолетов.
А производство двигателей АМ-38 только, что наладили на эвакуируемом предприятии в Куйбышеве, к тому же конструкторы ведут работы по форсированию мотора.
— А какой ресурс у этих двигателей? — Решил спросить Сталин.
— Да, конечно, М-133 вне конкуренции, — сник Шахурин, — у него ресурс определен в четыреста часов, против ста часов у АМ-38, но передать сейчас двадцать четвертый завод под выпуск иркутских моторов, это сорвать все планы по выпуску Ил-2.
Мы уже подумали о передаче выпуска двигателя М-133 в Омск, на завод № 29, который эвакуировали из Запорожья двигатели АШ-82, выпуск которых он осваивал, сейчас не так сильно востребованы как М-133.
— Хорошо, — кивнул Иосиф Виссарионович, — надеюсь, иркутские моторы будут освоены запорожцами без задержки. И не забудьте поощрить коллектив КБ, сконструировавший этот замечательный двигатель.
