Если учесть потери в механизмах передачи вращения от мотора к колёсам, картина выходит и вовсе удручающая. Магическая же энергия без потерь может целиком быть направлена на вращение колёс. И устройство передачи энергии будет небольшим и очень легким. На несколько порядков компактней и легче традиционного двигателя внутреннего сгорания.
— И что мешает нашей промышленности производить магомобили? — осведомился Песцов.
Профессор прервался ненадолго, приложился к пирожному, затем к чашке с остывшим уже чаем и продолжил:
— Во-первых, стоимость.
Как известно, для магических устройств, иначе именуемых артефактами, используются натуральные драгоценные камни. А стоят они, зачастую, как половина машины. И если топовые модели еще могут использовать артефакты в своей конструкции в силу и без того высокой цены, то бюджетный сегмент автомобилей такого удорожания не выдержит. Кстати, есть еще один момент: артефакты изготавливаются специалистами-артефакторами только вручную. Все попытки автоматизации процесса, предпринятые до сих пор, провалились.
Этот факт накладывает серьёзнейшие ограничения на объёмы производства и артефактов и, соответственно, изделий на их основе. Исключением являются разе что крошечные кристаллы в браслетах. Но их единственная функция — идентификация устройства в системе расчетов. Остальное выполняет электроника.
Тушканов поглядел на ученика:
— Сможете назвать вторую причину?
Олег немного подумал:
— Очевидно, отсутствие дешевых емких накопителей. Я не знаю, сколько энергии тратит автомобиль на, скажем, сто километров пути, но подозреваю, что немало.
Не уверен, что накопители, те, что по карману покупателям бюджетного сегмента, способны на такое. А ёмкие кристаллы, во-первых, очень дороги, а во-вторых, редки. Можно было бы непосредственно подпитывать машину из резерва мага, но для этого требуется ранг, ориентировочно, не ниже девятого. Кроме того, концентрация на управлении маной может отвлечь водителя от дороги.
— В целом, верно, — подтвердил профессор.
— Могу добавить, что вследствие вышеупомянутых сложностей даже мелкосерийное производство магомобилей, мягко говоря, нерентабельно. Вот и выходит, что удел магии — это простые по конструкции устройства с низким потреблением энергии. В основном, средства связи, инструменты безналичной оплаты, аппаратура идентификации личности и прочие подобные вещи. Предвидя ваш вопрос, скажу сразу: банковская карта запускается при контакте с рукой владельца.
