Новый мир. Зима

Заново, с учетом недостатков и слабых мест, установили ворота на входе в основную пещеру, но теперь брёвна установили чуть глубже — это было сделано для того, чтобы костер горел как бы под защитой сводов пещеры. В прошлом варианте он находился на открытом пространстве, вообще за частоколом. И потух под воздействием ветра и снега, а ведь пока горит огонь одуки не могут его преодолеть, в отличии от любых рукотворных ворот и заборов.

Пришлось опять браться за бензопилу, благо одна из них уцелела и таскать бревна на себе.

Автодом стоял в разбитом состоянии и пока на его осмотр в плане ремонта не было времени и сил, всё приходилось делать самим, повторюсь - катастрофически не хватало рабочих рук.

По завершении работ с устройством ворот в пещеру, занялись внутренним обустройством: решили эту пещеру использовать как ангар, куда планировали загнать Урал, конечно уже без автодома, и при условии, что сможем его «оживить». А жилой зоной останется облюбованное, всё ещё неприятно попахивающее, логове пещерного льва.

Ведь население уменьшилось почти наполовину, так что поместимся свободно, вход с той стороны уже был сделан, так же на всякий случай соорудили место под костер с возможностью подливать нефть, не выходя из убежища.

С хорошим настроением, чего не было уже давно после всех трагических событий, взялись за разборку оставшегося имущества в кунге и прицепе, когда удалось вскрыть прицеп, нас ожидало еще одно радостное открытие: квадроцикл оказался практически цел, не считая небольших вмятин и царапин, уцелел и второй большой генератор, работающий на соляре, он находился в нижней части прицепа в специальном ящике, в общем, прицеп пострадал гораздо меньше, наверное, от него не пахло людьми, а больше солярой, маслом и железом.

Кое-как вытащили квадр и даже проехались: все было в порядке. В течение недели занимались автомобилем. С помощью болгарок срезали все покореженные детали, выровняли капот, а кабины и так не было с прошлого нападения, к счастью, в моторном отсеке ничего фатального не произошло, даже радиатор не потёк, только помялся верхний бачок.

Спасибо отечественному военному автопрому - простому и надёжному.

После удаления всех покорёженных деталей кузова наш некогда по-своему красивый и уютный автодом превратился в чудовищную колесницу с кузовом без кабины, в которой стояли только сиденья и руль, но ведь не внешний вид важен, главное иное – Урал был на ходу.