От винта! [Сборник]

Сухой занялся продувками стреловидных крыльев в ЦАГИ, Ивченко в Уфе взял на себя свободные и связанные редукторы. В общем, идея создать общий мозговой центр оказалась востребованной. Каждый из них понимал, и я тоже стремился донести до них то, что всё, что они делали до сих пор, уже история, мы на пороге новой революции в авиации.

Однако через день у меня в кабинете оказался Артём Микоян, который узнал о нашем «сборище» и решил поинтересоваться, почему его на него не позвали.

– Артём Иванович, а пока нечего делать! Никаких государственных заказов я не распределял.

Пока работа идёт на перспективу.

– Как так? Я же получил государственный заказ на МиГ-9 с двигателем BMW! И Яковлев – тоже!

– А мы не работаем с этими двигателями, Артём Иванович. Поэтому вас и не пригласили. Вполне вероятно, что с ЮМО и BMW вы сделаете самолёт, и даже быстрее, чем мы создадим двигатели. Государственное задание на МиГ-9 никто не отменял!

– Но там же были представители ОКБ Сухого, Лавочкина и Поликарпова! Почему их пригласили, а нас нет?

– Сухой получил задание на работу в ЦАГИ, ОКБ Лавочкина и Поликарпова получили задание на разработку неавиационной техники.

– А какой?

– Вы задаёте нескромные вопросы, Артём Иванович. Другая техника.

– Но нас уведомили, что вы являетесь куратором и наших работ! Как же так, Павел Петрович?

– Да успокойтесь вы, Артём Иванович. Совершенно разные направления, и существует старинный принцип не складывать все яйца в одну корзину. К вам я обязательно загляну в ближайшее время.

Но не сегодня и не завтра, и даже не в течение ближайшего месяца. С постройкой самолёта из готовых деталей вы справитесь и без меня. Опыт у вас есть. Будет готово – докладывайте! Пока у меня времени нет. Я же только назначен на эту должность, и у меня свой график работы.

В этот момент вошёл Львов и доложил, что прибыли Лавочкин и Янгель, машины у подъезда. Я извинился перед Микояном и вышел из кабинета. Следом вышли Львов и недоумевающий Микоян. В машине Янгель и Лавочкин передали мне свои соображения по крылатой ракете с воздушно-реактивным двигателем и баллистической ракете на основе монотопливного бутилкаучука.

Предложения Лавочкина мне не сильно понравились. Он ещё весь в самолётах практически, это совсем не то, что требуется. А Янгель, этот далеко пойдёт! Мы подъехали к ангару в Кубинке, минут пять ждали разводящего, затем нам открыли ангар и заперли нас в нём.

– Вот, смотрите: ФАУ-1 и ФАУ-2. Конструкции Вернера фон Брауна.