Патрульный

Вот и надо пользоваться всеми доступными возможностями.

Док действительно встретил меня в медбоксе, но я так понял что это не основная его профессия, а подработка, так как он был в комбезе пилота.

— Давай прыгай в капсулу, а то мне через час это корыто в гипер уводить, — поторопил он меня.

— Я и сам справлюсь, — ответил я, доставая из кармана четыре капсулы с разгоном. Как раз хватит на восемь дней. У лечебных расход больше.

— Тогда давай действуй, а я побежал.

Пилот-док действительно быстро скрылся в корабельных переходах, а я, скинув одежду и белье, забравшись в капсулу, включил режим тестирования.

Через минуту оно завершилось и я вылез обратно. Настроив по снятым показаниям лечебную капсулу точно на себя, вставил капсулы разгона в приёмные гнезда и, убедившись, что те их приняли, активировал капсулу в режиме обучения, и лег на все восемь дней обучения.

Разбудил меня писк капсулы и поднимающуюся крышка, возле которой нетерпеливо скакал пилот-док.

— Вылезай давай быстрее! — заорал он. — Мы прибыли в место назначения три часа назад и вот-вот уйдем в гипер.

Кто тебе разрешал лезть в настройки капсулы и ставить пароль? Я два часа уже вокруг прыгаю, пытаюсь вывести тебя из обучения, ладно догадался отрубить тебя от основной питающей сети, автоматика сработала и капсула приступила к экстренному отключению.

— Мы должны были выйти из гипера через четыре часа, — возмутился я, быстро натягивая комбинезон и застегивая ботинки, мысленно снимая настройки с капсулы. — К тому же я ее настроил на принудительный вывод меня из обучения в случае боевой тревоги.

Мало ли пираты нападут.

— Караван ориентируется по самому медленному транспорту, а он как оказалось не такой и медленный, так и получилось. Бегом давай, а то твой сумасшедший Искин уже связывался с нами и пообещал подорвать нас, если ты не прибудешь на борт.

— Да, точно, — вспомнил я, на бегу к шлюзовой. — Мы же прибыли на точку расставания вот он и забеспокоился.

— Да мне пофиг, мы через полчаса должны уйти в гипер, — ответил пыхтящий рядом пилот.

Подбежав к шлюзовой я успокоил Хоттабыча и, попрощавшись с отмахнувшимся пилотом, прошел на корвет. Отдавать приказ на отстыковку с движущегося транспорта Искину не стоило, тут нужна тонкая пилотская работа. Забежав в рубку, запрыгнул в кресло и, пристегнувшись, взял активированное Хоттабычем управление на себя. Нас слегка потрясло при отстыковке, но все прошло нормально, борт разгоняющегося транспорта не зацепили и под выхлоп движков не попали.