А Павла словно дежавю охватило, пыльная поземка закружилась в голове! Вот правильно говорят: создай ситуацию, хоть чем-то похожую, — сразу вспомнишь… Позавчера, когда почувствовал слежку, петлял по городу, высматривая «хвост» и вышел на улицу Линдау, он, сворачивая за угол, столкнулся с женщиной в клетчатой юбке и испугал ее. Но барышня явно не при делах. А вот субъект в кепке, небритый, державший руки в карманах, усмехнулся, когда немка чуть не протаранила Вереста, и мазнул его взглядом. Тот же самый взгляд — неприязненный, липкий.
Вот оно! Оба скрылись за углом, отправились каждый своей дорогой, а он двинулся к дому Беккеров…
И что? При чем тут дом Беккеров? Информации по-прежнему ноль. Под фигурой в штатском может скрываться кто угодно. Еще одно подтверждение, что за его действиями внимательно следят… Это они умыкнули баронессу Шлессер? И что собираются с ней делать?
На него уже с интересом посматривали люди в форме. Он вышел из оцепенения, покрутил головой и заспешил к лестнице. Товарищи на улице уже заждались…
Глава десятая
— Да уж, городишко так себе… — кряхтел Котов, крутя педали и обливаясь потом.
— Видали и более сохранившиеся…"
"Железная дорога погружалась в расщелину между скалами. Станция и постройки путевых хозяйств остались позади. В стороне чернели руины — городские окраины, подвергшиеся интенсивной бомбежке. «Чудо техники» под названием «четырехместная велодрезина», которое им выделили в локомотивном депо, со скрежетом катило по рельсам. Видеть подобное чудо им ранее не приходилось.
Поневоле просыпалось чувство юмора. Оперативники сдавленно хихикали, седлая это вспомогательное железнодорожное приспособление. Но суровый мастер на участке пояснил: для Германии подобные дрезины — обычное дело, их используют с 20-х годов, они надежные и неприхотливые. Весило средство передвижения 650 килограммов. Стальная сварная рама, когда-то выкрашенная черной краской, пол из рифленой жести, чтобы ноги не скользили. Дрезина имела четыре колеса, снабженных ребордами. Над каждой парой колес по бокам возвышались свои велосипедные устройства: сварные рамы, руль, седло.
Дрезина приводилась в движение усилием ножных мышц. Педали связывались с цепью специальной системой передач. Цепь крепилась к приварным шестерням на переднем и заднем колесах. Устройством мог управлять и один человек, но тогда бы возрастало сопротивление рельсов. У двоих, при условии синхронной работы ногами, получалось веселее.
И все равно усилия прикладывали не маленькие.
