Пропащий. Часть 1

Несколько секунд он молча тыкал пальцем по экрану, не давая мне ответа и продолжая держать в напряжении.

— Это к тебе «тёмные» ворваться недавно пытались?

— Ага. Потом меня в комендатуре держали. Чёрт знает что они вообще от меня хотели

— Ты же «музыкант»? — прищурился глава каравана, смотря мне в глаза, — С «Кордом» работал хоть раз?

— Было дело. Это в базовую подготовку входит. — кивнул я, уже понимая к чему клонит этот бровистый мужчина.

— Тогда пулемётчиком в головной «Тигр» пойдёшь, а то у меня Жора с заворотом кишок слёг, а без него опасно будет.

— Так точно. Шмотки куда кинуть?

— Прямо в машину и кидай. Выезжаем через десять минут.

Последовало короткое прощание с Гномом, после чего я поспешил в обозначенный мне транспорт, дабы занять необходимую позицию. Сейчас меня действительно радовало то, что контора действительно тратила очень много времени на обучение своих бойцов. Благо, боеприпасов на время учебки совсем не жалели, отчего опыт был пусть и не громадным, но чувствительным.

Быстро познакомившись с бойцами, едущими в одной со мной машины, после чего проверил машину, и колонна двинулась вперёд, оставляя позади Михайловск. Между самим городом и столицей было не меньше тысячи километров. Столица получила своё имя в честь большого географического объекта, где впервые начало строится полноценное поселение ещё в те времена, когда порталы ещё не открылись, а именно Святой Горы. Причиной такому странному религиозному названию, был тот факт, что одним из первых провалившихся был священник, которому почудился на вершине горы образ самого Христа.

Полноценной асфальтированной дороги между двумя крупнейшими поселениями не было. Гном говорил, что проект о создании оной понемногу осуществлялся и два города медленно, но верно старались соприкоснуться друг с другом асфальтом. Строительство шло крайне медленно, ведь даже в нашем мире, где у государств было значительно больше всех возможных ресурсов, такие громадные проекты реализовывались прямо-таки годами.

Предполагалось, что путь займёт минимум шестнадцать часов при сохранении средней скорости в шестьдесят вёрст, чего гарантировать никто не мог. Мало того, что во всём караване было несколько грузовых машин, наполненных чуть ли не под крышу, так ещё существовал гражданских транспорт из не самых пригодных к перемещению по бездорожью машин. К тому же, существовали пусть и переделанные, но всё же автобусы, наполненные обычными пассажирами.