Пропавших без вести – не награждать!

«Знаем мы таких “врагов”, – про себя усмехнулся полковник. – Во времена Большой коллективизации на любого голодранца можно было навешать ярлык “подкулачника” и выслать за тридевять земель».

– Товарищ Кабо, от имени Главного политуправления РККА я поручаю вам исключительно важное боевое задание. Вы в качестве замполита разведгруппы будете направлены в тыл врага. Все подробности и суть задания узнаете у командира группы.

В воскресенье Сидорович поднял по тревоге две неучаствовавшие в учениях роты 97-го полка. Как и предвидел Лоскутов, в этих подразделениях к проверке подготовиться успели: оружие было вычищено, содержимое вещмешков приведено в идеальный порядок.

После строевого смотра Сидорович вывел роты за город и приказал оборудовать полевой лагерь. К вечеру в лагере были установлены жилые палатки, баня, столовая, кухня, временный арсенал. Для охраны лагеря из каждой роты было оставлено по одному взводу. Остальные подразделения вернулись в казармы.

Определяясь с местом высадки отряда Лоскутова, генерал Морозов запросил все карты побережья Норвегии, какие только были в распоряжении Северного морского пароходства, ВМФ и Генштаба.

Полученные документы удручали. Нужного участка побережья на них не было.

Так сложилось, что своя морская картографическая служба в Советском Союзе была развита слабо, и гражданский флот СССР был вынужден пользоваться морскими картами Британского Адмиралтейства. На английских картах можно было найти любой участок побережья в Европе, но покупать такие карты приходилось за валюту.

Естественно, в довоенную пору никому в голову не пришло приобрести карты побережья от Тронхейма до Буде: торговых портов на этом участке не было, а морские десанты в Норвегии не планировались.

Конечно, по официальным каналам можно было запросить соответствующие карты в Британском Адмиралтействе, но из соображений секретности делать это было категорически нельзя.

Морозов в который раз подошел к огромной карте Скандинавского полуострова. Карта была достаточно подробная, но сухопутная, без указания глубин у побережья и направления течений.

«У сухогруза, с которого будет высаживаться Лоскутов, осадка примерно 5 метров. На какое расстояние к берегу он сможет подойти? Сколько придется на шлюпках добираться с корабля до берега? Если метров 100–150, то ерунда, быстро выгрузятся. А если больше? Как подойти поближе к берегу и не посадить корабль на мель? Вот история будет, если сухогруз во фьорде днище пропорет! Корабль – черт бы с ним, допустимая потеря.