Сирийский рубеж 3

— Если бы мы полетели с прикрытием, то это уже не переговоры, Петруччо, — ответил я, закрепляя «фишку» радиосвязи.

В кабину заглянул Махмуд Айюб и показал на карте точку, где мы должны сесть. Местность была мне знакомая ещё по прошлой жизни.

— Пустыня Эд-Даув? — спросил я, наблюдая куда указал Айюб.

— Именно. Нужно сесть как можно ближе к северному склону гор Джебель-Неейсер, — объяснил сириец, перекрикивая гул запустившихся двигателей.

Место надёжное как для нас, так и для мятежников. С одной стороны, пространство открытое и всех будет видно даже на возвышенности.

— Хама-старт, 302-й, к взлёту готов, — запросил я у руководителя полётами на аэродроме, предварительно вырулив на магистральную рулёжку.

— 302-й, взлетайте, ветер 180 до 5 метров.

Я медленно поднял рычаг шаг-газ, отклоняя при этом правую педаль. Пара секунд и вертолёт оторвался от бетонной поверхности. Ручку управления отклонил от себя, начиная разгон вдоль земли.

Стрелка на указателе скорости слегка задрожала, продолжая медленно бежать от значения к значению.

— Скорость 200, высота 150, верно? — уточнил я у Могилкина.

— Подтвердил. Следуем на Тифор, а дальше отворачиваем на запад. Как сказал господин Айюб, на установленном рубеже нужно будет выполнить отстрел тепловых ловушек. Три серии по две с каждого борта."

"— Условный сигнал?

— Да. Только… я рубеж не записал, — пожал плечами Пётр.

— У тебя ещё есть время, — ответил я, снимая нагрузку с ручки управления кнопкой триммера.

Через полчаса мы уже были рядом с базой Тифор и взяли курс на Пальмиру. С маршрутом решили не мудрить и решили лететь вдоль дороги между городами.

— Тут как-то всё не по-сирийски, — сказал по внутренней связи Могилкин, обращая внимание на меняющуюся природу.

— Пальмира — словно другой мир, Петруччо, — ответил я, снизившись над шоссе.

В какой-то момент кустарниковые деревья и трава исчезли.

После станции перекачки в районе авиабазы Тифор замелькали оборудованные позиции правительственных войск. Обсыпанные земляными валами, они располагались близко к дороге. При этом трассу и пустыню контролировали. Чем ближе к Пальмире, тем чаще попадаются под нами сгоревшие остовы машин и разбитая бронетехника.

— Техники много побили.