Сирийский рубеж

И ещё опыта сопровождения колонн в условиях столь сложного рельефа, как в районе Голанских высот, у советских лётчиков больше. Так сказать, наш профиль.

Генерал напрягся, тяжело задышал и медленно обошёл стол, чтобы подойти ко мне вплотную. В этот момент весь лётный состав сделал синхронно шаг назад, освободив ему дорогу.

— Профиль? А что же мы, по-вашему, никогда не сопровождали колонны⁈ — возмутился сирийский главком ВВС, посмотрев на Малика.

Предыдущее прикрытие было неудачным. Возможно, командование подошло к решению этой задачи не совсем правильно.

— Господин генерал, готов взять всю ответственность на себя, — стоял я на своём, смотря в глаза главкому.

— Майор, здесь я отдаю распоряжения, — сложил руки на груди сирийский генерал.

— Так я и жду, ваших распоряжений.

В этот момент к столу с картой подошёл и Борисов.

— Думаю, что майору можно довериться. Ему Верховный Главнокомандующий доверял жизнь своего сына, — пытался убедить главкома Иван Васильевич.

Сирийский генерал несколько секунд думал, а потом согласился.

— Слушаем ваши предложения.

Эти самые предложения были, как всегда, стандартные.

— Работаем звеном. Ещё звено в «горячем резерве». Остальные — в готовности номер 1, — сказал я вступительное слово и подошёл к карте.

Надо было держать в уме, что в нашей ситуации Апачи будут в первую очередь бить по колонне. Им нужно её разгромить или задержать любыми способами. А уж с вертолётами биться будут по мере возможности.

Значит, эту возможность им нужно предоставить.

— Первая пара уходит вперёд и контролирует местность по маршруту колонны. Ведущий просматривает на 7–10 километров по дороге и на 3–6 километра вбок. Ведомый держится за ним. Интервал в паре не более 600–800 метров. Связь со второй парой и колонной на одном канале. Позывной авианаводчика, следующего в колонне… «Торос», — прочитал я в плане связи.

Вот и старый знакомый! Живой, значит.

— А вторая пара? — спросил у меня Занин.

— Вторая пара — мы с тобой. Кружим непосредственно над колонной. Полёт выполняем, только вдоль движения колонны и обратно. Локатор не забудь включить, — сказал я Василию.

Энтузиазма у него это решение не вызвало. Продолжает Занин не верить в надвтулочную РЛС. А ведь она нам может ещё пригодиться сегодня.

Порядок поисково-спасательного обеспечения был стандартный. В готовности всегда имелся вертолёт Ми-8 с группой эвакуации на борту.

— И ещё один момент.