Союз будет жить

Володя сначала расстроился, что его рабочий день продляется, но я выпросил у Дерунова для парня выходной на понедельник, о чем ему и сообщил, обрадовав.

– Володь, съездишь с нами до деревни и вернёшься. Назад я его сам привезу, и в понедельник отдыхай, он тебе выходной оформит.

– Да ладно? – не веря ушам, обрадовался водитель директора. Работёнка у парня ещё та, графика как такового нет, когда вызовут, тогда и едешь. Можешь просидеть весь день в машине или гараже на заводе, а могут позвонить в двенадцать ночи и сообщить, что утром надо быть в Москве.

Вот так. Никакой личной жизни с такой работой, но парень трудится, и директор его уважает.

К четырём часам дня все же были готовы, старший сын Павла Фёдоровича был в командировке, так что сегодня ехали в несколько урезанном составе. Уселись все в мою машину, просто всем было интересно прокатиться на новинке, так что Володя на директорской «Волге» только вёз вещи.

К вечеру вновь пошёл сильный снег, дороги не видать, но я все равно мгновенно оторвался от Владимира, ибо у меня не только машина лучше, но и новые зимние шины, они в разы лучше всего того, что сейчас выпускается в нашей стране.

Всю поездку Павел Фёдорович, как, наверное, любой мужчина, восторженно цокал языком. Ему явно понравилась новинка отечественного автопрома. Ещё бы. Плавность хода на уровне «Волги», подвеска чуть жёстче, но удары почти не ощущаются, слой шумоизоляции здесь гораздо больше, чем в «Волге». Едет машина прекрасно, никакого воя, тепло, и, главное, он сразу почувствовал новый двигатель и оценил автоматическую коробку. Даже рассказал, что задавал вопросы своим инженерам на производстве снегоходов, нельзя ли сделать такой же «вариатор», как на «Буране» для автомобилей. Ему объяснили, что по крайней мере пока у нас это невозможно. А я задумался. Да, скорее всего так и есть, невозможно. Материалы сейчас таковы, что подобрать что-то надёжное для ремня практически нереально, остается только одно, опять воровать технологию. Даже в моём будущем вариаторы больше хаяли, хоть и были они вполне надёжны, но обычный гидротрансформатор даст всем сто очков форы.

А дорога-то, хоть и серьёзно заметенная сейчас, но была отличной. Оказывается, Павел Фёдорович просветил, ее осенью полностью закатали в асфальт, как и многие другие. В области идёт бум дорожного строительства, не только дороги делали, но и, как бы ни странно эту звучало в СССР, инфраструктуру.