Стилет для «Тайфуна»

Нас также очень интересуют поставки порохов, но, к сожалению, как уже отмечено Дмитрием Федоровичем, возможности Перехода не позволяют иметь все желаемое. Будем обходиться своими силами и какие-то объемы закупать у наших заклятых союзников. Правда, вопрос доставки грузов от них – под большим вопросом.

– Товарищ Шахурин. Вам от союзников больше всех подарков перепало.

– Подарков перепало, да! Только… Я как лиса из басни – видит око, да зуб неймет. Главная проблема для нас осталась прежней – нужен алюминий! Все подарки – отнюдь не из фанеры и перкали, а из дюраля.

Имей мы сегодня достаточно дюраля, можно было бы и оспорить превосходство люфтваффе в воздухе даже на той технике, что есть сейчас. Даже с теми же двигателями. Что касается техники союзников – взять, к примеру, самые простые самолеты – истребитель МиГ-17 и фронтовой бомбардировщик Ил-28. Самолеты – просто мечта! Это не мои слова, а наших летчиков-испытателей. Имей мы сегодня возможность выпуска МиГ-17 – и небо наше! Скорость под тысячу, паспортная даже больше, три пушки – две 23-мм и одна 37-мм, двигатель тягой под три тонны! Он – король неба! Ил-28 – семьсот километров крейсерская скорость, на максимуме – на две сотни быстрее, бомбовая нагрузка до трех тонн, радиус действий более тысячи километров. Но! Они сделаны полностью из дюраля! Которого нет. В общем, на эти два самолета уже сделаны чертежи и делаются технологические карты. Как только появится алюминий – можно ставить в серию. Но не раньше!

Ту-16 – носитель перспективного ядерного и ракетного оружия. Скорость немногим более тысячи на максимуме, боевой радиус более трех тысяч километров, бомбовая нагрузка до девяти тонн. Снова мечта, а не самолет!

Сверхзвуковые МиГ-19 и МиГ-21 – это для нас следующий уровень.

Из этой же серии реактивных – современный для союзников штурмовик Су-25. Это – просто космос! Хотя по предназначению самолет не является дорогим и излишне сложным.

Но для нас освоить его производство – это как слетать на Луну. По-видимому, союзники передали нам пару этих штурмовиков в качестве ориентиров в проектировании самолетов поля боя.

Что касается турбовинтовых Ил-18 и АН-12, то производство турбовинтовых двигателей для этих самолетов сложнее реактивных. Поэтому это точно уже после войны.

Из того, что можно делать сейчас – это биплан АН-2. Его можем делать прямо сейчас. Но это не боевой самолет.