И еще, если вы планируете долго здесь работать, рекомендую вступить в одну из трех основных неформальных организаций: это торговцы, сервисники и шахтеры. Все эти структуры курируют определенные направления, и отказываться от их предложений я бы не советовал. Если расскажете мне о ваших планах вкратце, может, еще что подскажу."
"— Пока в наших планах устроиться в новом ангаре, который вы нам обещали, и слетать на станцию ГРК. По возвращении с нее мы будем готовы обсуждать дальнейшие планы, — ответила Мила.
— Тогда вот вам контакт Игнасио, он заведует всеми ангарами, скажете, что от меня, и я просил дать вам ангар В234, это в приличном и безопасном месте. Ну а теперь вот вам гостевые допуски на станцию.
После этих слов Грис встал, протянул нам четыре карты допуска и намекнул, что разговор окончен. На нейросеть Милы свалился контакт Игнасио. Выйдя из модуля охраны, Мила тут же связалась с Игнасио и сказала, что хотела бы арендовать средний ангар. Игнасио предложил ангар где-то в глубине складов, это напрягло, Мила уточнила, что Грис сказал, что можно арендовать ангар В234.
Игнасио улыбнулся.
— Ну, если вы от Гриса, то да, такой ангар есть, он вам будет стоить 30 000 кредов в месяц.
— Хорошо, кидайте договор, — проговорила Мила. Получив договор, проверили его — все чисто, подписали и оплатили указанную сумму. После чего Игнасио сослался на занятость и отключился. Увар связался с дежурным техником на посадочной полосе и запросил перемещение нашего корабля в ангар В234.
Техник, услышав это, как-то непонятно улыбнулся, но мы не придали этому значения, так как были уставшие и внимательность притупилась.
Переезд нашего корабля в ангар прошел штатно. Мы же дружной гурьбой отправились в кабак в жилой зоне отметить наш первый день на станции. На выходе из нашего нового ангара мы тормознули развозку, которая двигалась в жилую зону. По дороге развозка подобрала еще несколько человек, свернула вглубь грузового сектора базы, резко завернула и въехала в большой ангар, створки которого начали сразу закрываться.
На наш немой вопрос ответом было шесть бластеров, направленных на нас случайными пассажирами развозки. Развозка представляла собой небольшую гравиплатформу с закрытым пассажирским салоном на 20 человек и грузовой частью на 50 кубов. У нее было несколько минусов для нападавших: во-первых, полная непрозрачность снаружи, во-вторых, один выход.
