Судоплатов. 1920 год

Не могу же я ему объяснить, что люди из будущего по другому не могут: им обязательно свой бизнес подавай! Совмин даже возможно рассмотрит принятие закона о недопущению государственных служащих участвовать в создании кооперативов и артелей."

"— Во-первых, с премии мы добровольно выплатили полагающийся процент налога на прибыль и партийные взносы! А во-вторых, в настоящее время каждый дополнительный свечной завод окажет государству поддержку, обеспечивая людей рабочими местами, лавки товаром, а казну минфина деньгами! А закон нужен, да вот только немного другой.

Наказание должно быть только за коммерческую деятельность, в которую вложены деньги, не являющиеся зарплатой или премией совслужащего. То есть нажитые незаконным путем. А также совслужащий не может использовать свое положение для ""крышевания""коммерческих структур. А вообще я хотел авто-завод свой открыть, для начала хотя бы велосипедный. Хочется выпускать автомобили, которые станут не роскошью, а средством передвижения для большинства населения. Кстати, есть у меня идея, как все-таки собрать деньги на велосипедный завод: предложить всем сотрудникам госбезопасности вложиться в акции акционерного предприятия. Прибыль будет начисляться с прибыли в зависимости от приобретенных акций.

Дзержинский усмехнулся — Ты уверен, что велосипеды будут раскупаться?

— Да армия их будет забирать буквально все, еще и выпрашивать будут, чтобы увеличили план по выпуску продукции. Это же прекрасное недорогое средство перемещения пехоты. Вместо того чтобы топать по дорогам и зря сбивать сапоги, наши войска смогут быть более мобильными, еще не скоро велосипеды заменят автомобили.

Пока автомобили нужны в первую очередь сельскому хозяйству, а затем и всему народному хозяйству для перевоза любых грузов!

— Хорошо, убедил! Я свою заначку тоже вложу, получаю неприлично много как министр, а тратить особенно не на что.

Через месяц МГБ внутри своей структуры зарегистрировало велосипедный завод имени Спартака. Собранных денег хватило только на цех по изготовлению рам, цепей и остальных механизмов.

Шины и подшипники должны были пока поставлять немцы, но Совмин уже договорился с ними о поставке в нашу страну трех заводов по изготовлению подшипников и пяти по изготовлению шин для авто, мотоциклов и велосипедов. Выпускаемые по моим эскизам велосипеды должны оказаться вне конкуренции. На обоих заводах места уже заранее закрепили за собой квалифицированные немецкие рабочие через биржу труда, открытую в Берлине.