Тротиловый эквивалент

Компьютер — железяка, имеет свойство ломаться в самый неподходящий момент.

При сборке всех этих деталей получается радиоуправляемый мотопланер, способный нести, полезную нагрузку до семидесяти килограмм, с размахом крыла в три метра и запасом хода в двадцать километров. То есть двадцать километров — это запас моторесурса, в режиме планирования он может парить, пока ветер совсем не изорвёт перкаль. Стоит всё это удовольствие немногим более двадцати штук баксов — во многом благодаря тому, что Курбан и Анвар всё делают своими руками.

Но эффект от применения мотопланера, как показывает практика, оправдывает все затраты.

Скажу сразу: использовать этот агрегат мы собирались в финале, в качестве красивого завершения своей работы. Хотели бомбить здание избиркома в день референдума, в тот момент, когда по графику закроются все участки. Думаю, это вызвало бы фурор — здешние моджахеды таким вот образом ещё ни разу не развлекались.

Но тут подвернулся Глебыч со своими друзьями. Это сейчас важнее.

Планер у нас одноразового применения, чтобы собрать следующий, нужен материал, время и хорошие условия в стационаре. Значит, не будет эффектного финала. Будем взрывать всё тихо и скромно. В общем, как обычно...

В час тридцать три пополуночи мы уже находились в трёх с половиной километрах северо западнее Ханкалы, на берегу всё той же вездесущей речки Сунжи. Она тут везде. Куда ни пойдёшь, везде в Сунже ноги промочишь.

До линии обороны объединённой группировки отсюда было немногим более двух километров.

То есть, МВЗ, НЗ и КЗ (инженерные заграждения: минно-взрывные, невзрывные и комбинированные) начинались ещё раньше, но траншеи, в которых тревожно дремали вражеские солдаты, находились как раз в двух километрах. У Аюба была карта Сулеймана, на которой наши разведчики нанесли подробную обстановку. Обстановка уточнялась раз в трое суток посредством регулярных разведрейдов. В этом плане, конечно, Сулейман молодец — настоящий военный.

Ночь была умеренно тёмная — в разрывах облаков виднелись звёзды, и мы хорошо дошли по приборам: фары выключили сразу за Толстой Юртом.

Ветра практически не было, вокруг стояла тишина, и опять немного подморозило. В общем, хорошая ночь для авиамоделистов любителей!

Удаление от позиций было выбрано с учётом практического опыта и на всякий случай с небольшим запасом. Ближе нельзя, услышат шум двигателя планера. Он звучит резче, чем шум мотора машины, слышен дальше.