Ванька-взводный

Так же, как и «на площадке Артемьева», там была развернута приводная радиостанция, поэтому высадка не прекратилась с рассветом, только транспортные машины теперь шли под сопровождением истребителей. Кроме самолетов «АГОН», днем были задействованы машины двух полков авиации НКВД, работавшие из Остафьево и Внуково. Это уже было результатом взаимодействия всех сил, заинтересованных в успехе операции. Днем интенсивность работы воздушного моста возросла втрое. Так как самый «неудобный» 250-й полк был уже высажен, и чтобы не раскрывать основной аэродром, то производили выброску десанта и грузов с парашютами.

Огромную помощь в сборе грузов и людей оказали водители 30 автомашин, дислоцированные немцами в Игнатково, шесть машин ЗиС-6 и 12 аэросаней, вооруженных пулеметами, доставленных тяжелыми бомбардировщиками. Десяток автомашин с десантом и тем самым броневичком двинулись еще ночью в Издешково. Это небольшая узловая станция: узловая она только потому, что с севера к ней подходит узкоколейка, по которой на местную мебельную фабрику поставляется лес: дуб, ясень и береза.

Больше двух эшелонов там стоять не может. И на улице мороз под сороковник! Глубочайший тыл, где, кроме немцев – никто не ездит. Да и те редко! Чтобы завести двигатели «Блицам», пришлось Жене авиационный бензин в их баки добавлять. А в автомашинах были бойцы первого батальона ОсНаз, заранее подготовленные к этой операции. В результате поезд с авиационными боеприпасами, шедший в сторону Вязьмы, перешел на другой путь и двинулся в сторону Смоленска. Въехал на мост через Днепр, а паровоз от него отцепился, толкнул вагоны и встал на повороте перед мостом. Дальше шесть вагонов с авиабомбами поехали сами. А когда въехали на первый пролет, то радист нажал на ключ, и грохнуло так, что чертям тошно стало. Трое диверсантов сошли с паровоза за Митино, предварительно установив ему рукоятку на полный ход, и «машинист» покинул машину, тем более что тот побежал задом навстречу поездам, спешащим в сторону Берлина. На кого бог пошлет! А сами осназовцы вернулись лесами обратно на место высадки. Движение по железной дороге было полностью парализовано в первую же ночь. У 4-й и 9-й армий вермахта возникли некоторые проблемы, тем более что не менее успешную диверсию провели и на реке Угра, там одна колея, и прямо из леса ты попадаешь прямо на станцию, а в Занозной свои люди работают, и подсказали, когда нужный груз будет стоять на станции. ОсНаз – не десантники, они – чистые диверсанты.