Забытая федерация

Но половина размера Луны точно, мало того, в разные стороны торчали причалы для сотней кораблей, что визуально увеличивали размер. По краям причаливали здоровые грузовики, в середине же как гроздья облепляли штанги причалов всевозможные боты, истребители, даже корветы.

Меня просто выгрузили. Подхватил манипулятор и оттолкнул в сторону. На связь вышел экипаж грузовика, спросил, все ли у меня нормально и нет ли претензий. Хотелось им, конечно, сказать, что могли предупредить о переходах. Но мог и сам с ними связаться, так что ответил, что все нормально.

Я запросил диспетчера, разрешения на посадку. Здесь никому не доверяют руление, только автопилот, и только под контролем диспетчера.

– Диспетчер, а как насчет стоянки?

– Открытая на причале сто кредитов в сутки.

Я быстро помножил. Три тысячи месяц. Дороговато. Ангар даже спрашивать не буду.

– Может, скидки есть, если на месяц снимать сразу.

– У тебя ремонтник рабочий, или ты просто его перегоняешь?

– Давай взаимозачет. Починишь сбитый причал, я тебя на десять дней в ангаре размещу бесплатно.

Мой бот изменил движение. Он что, сразу меня на поломку отправил? Точно, вон пустая гнутая мачта причалов приближается. Мачта была метров шесть в диаметре, скорей всего внутри проходил пешеходный туннель. Длина же была около сотни метров. И вот эта вся конструкция была согнута буквой «Г».

– Как у вас получилось-то так согнуть, там силовой каркас столкновение с крейсером выдержит. А не выдержит, то вся мачта у основания быстрее согнется, чем посередине.

А мачта для малых судов, как так?

– Ну есть у нас способные люди. Так что, починишь?

– Если на пятнадцать дней в ангаре разместишь, то починю обязательно. – Попытался выторговать хоть что-то.

– Не борзей, я могу без отчета только на десять дней размещать, на большее согласование нужно.

– Но у меня все расходники уйдут.

– Расходными материалами обеспечим.

– Если что понадобится, вот контакт, со мной свяжись.

Я приступил к работе. Примерно через два часа я понял, что продешевил, если бы деньгами брал за эту работу, я бы на полгода снял ангар.

Два часа, а я все еще разбираю часть тоннеля по частям, добираясь до силовых ферм. Резануть просто не получалось, мачта изнутри была просто увита коммуникациями. По ней проходили энергошины, топливопроводы, да и просто уйма труб. Мачта использовалась еще и как заправка. Это не позволяло резануть просто металл, приходилось вскрывать по слоям. Вот наконец-то добрался до каркаса.