Загадки старинных кладов

Но все же допустим, что это было именно так, пусть будет прикидка с большим запасом.

13,5 т в слитках и только 0,5 т в монетах. Может ли так быть? Нет, никогда! Слитки, в лучшем случае, составляют по массе 1/3 от авуаров любого банка. Все остальное обычно держится в более удобной и подвижной звонкой монете. Значит, ее тоже было не менее 27 т. Отсюда мы делаем обоснованный вывод о том, что пароход "Орочанин" мог везти на своем борту примерно 40 т драгоценного металла. Пусть значительную часть груза составляли менее ценные серебряные монеты, все равно, это уже очень достойный груз.

По нынешним временам он потянул бы почти на 500 000 000 долларов.

Итак, корабль беглецов получил пробоину и, медленно погружаясь в бурную реку, начал дрейфовать обратно к Благовещенску. Что же должен был предпринять в таких условиях командир "похоронной команды"? Отдать груз врагам, будь то японцы или белогвардейцы, он не мог никак. И единственное, что он мог сделать, так это действительно сбросить проклятое золото за борт, прямо в воду.

В воспоминаниях говорится о том, что выбрасывали в неустановленном месте. Потому-то и в "неустановленном", что пароход в это время не стоял, а двигался, причем неуправляемо, повинуясь только течению бурной Зеи.

Стандартный ящик для перевозки ценностей содержал 32 кг А раз так, то в трюме канонерской лодки лежало 1250 ящиков! Грузили их на борт, естественно, вручную и, значит, доставали точно так же. Но трапы на пароходиках такого типа, вы и сами представляете, крайне узки, только одному пройти.

И чтобы вытащить из трюма такое количество ящиков, немногочисленной команде понадобилось бы как минимум 2 часа. За это время пароход продолжал дрейфовать по течению и прошел не менее 5 км.

Так что с большой долей уверенности можно сказать, что практически весь ценный груз относительно равномерно распределен на всем этом, достаточно протяженном маршруте. И те три или немного больше ящиков, которые было уже бесполезно топить и которые были спрятаны на берегу, составляли жалкие остатки от исходного груза.

Заодно становится понятным и то, почему отдельные бруски драгоценного металла теперь находят на берегу лежащими поодиночке и практически на поверхности. Вы ведь понимаете, каково было состояние команды канонерки, после того как они сели на мель вблизи берега. Хаос, растерянность, почти паника. Одна мысль будоражит мозг:

— Спрятать поскорее оставшееся на борту золото и бежать скорее подальше.

Мой тезис подтверждается и воспоминаниями очевидцев.