Загадки старинных кладов

Становится ясно, что примерно 1/3 драгоценного груза по дороге куда-то исчезла. Куда делись как минимум 8563 пуда золота и прочих авуаров в пересчете на современные меры веса, тянущие на 137 т?!!

137 т золотых монет и слитков — это даже по нынешним меркам гигантская сумма. Общая масса исчезнувших богатств в современных денежных выражениях может быть ориентировочно приравнена к сумме в 1 400 000 000 долларов! Не припомню, чтобы на территории Киевской Руси, России или СССР в одночасье исчезало такое громадное богатство.

Неудивительно, что и президент интернационального клуба кладоискателей Робер Шарру считает клад Колчака самым крупным в мире.

Давайте теперь и мы, по мере наших скромных сил, попробуем разобраться в этой крайне запутанной и противоречивой истории, попробуем разгадать этот "арифметический детектив". Начнем мы с того, что установим малозаметную и не слишком бросающуюся в глаза истину. Оказывается, ценности везли не в одном эшелоне, а во всех трех оставшихся к тому времени на ходу. Про один из них известно много.

Это так называемый "Золотой эшелон", который постоянно двигался вместе с личным поездом самого Колчака. И вместе с ним же он и был захвачен "красными". А два остальных?

Вот что говорил по этому поводу генерал Жанен — глава французской миссии, на совещании в присутствии Высоких комиссаров и высшего командования союзных держав 2 января 1920 г. на станции Иркутск:

Во многих других документах и сообщениях той поры также упоминаются несколько поездов с золотом, которые более или менее успешно продвигались вместе с адмиралом на восток страны.

Один из них был взят под охрану белочехами в Нижнеудинске и приведен в Иркутск. Всего в нем было 29 вагонов, и его поместили в тот же тупик, где уже стояли 7 вагонов с серебром (о которых упоминал генерал Жанен). Около вагонов была выставлена усиленная охрана.

Но вот где растворились два других эшелона, никому выяснить так и не удалось. Ведь обычные на вид вагоны отличались от других только своим необычным содержимым.

Настораживает тот факт, что после пленения адмирала по всем дорогам, тупикам и разъездам были посланы поисковые команды, которые вели усиленный розыск ценностей. Но они окончились безрезультатно.

Почему? Ведь вагоны не могли сойти с рельсов и затеряться в тайге! Значит, они никуда не делись, все так же стояли на рельсах, вот только к тому времени уже лишились своего драгоценного содержимого и теперь абсолютно никак не отличались от своих однотипных собратьев.