Загадки старинных кладов

Но пароход застрял во льдах, и ценный груз был закопан на берегу Оби в районе г. Сургут. Поиски его вели чекисты в 1923–1933 гг. Сведений о том, что клад был ими найден, не имеется.

Клад на станции Тайга. В конце октября или начале ноября 1919 г., немного южнее станции Тайга, на лесной поляне был закопан увесистый клад, состоявший из 26 ящиков с золотыми монетами и слитками. Поиски его вели наши славные чекисты в июне 1941 г. Но работы были прекращены по причине начала Великой Отечественной войны. Скорее всего, клад также не найден.

Крупный клад под Красноярском. В январе 1920 г. офицеры конвоя В. Богданов и Дранкевич спрятали часть колчаковского золота в склепе разрушенной церкви. В. Богданов в 1960 г. изъял оттуда часть золота в количестве 150 кг и попытался сбежать с ним за границу. Однако при пересечении им турецкой границы был застрелен.

От 137 т ценностей, что не довезли до Иркутска, эта часть пока не найденных кладов составляет значительную долю, но вполне возможно, что есть и другие клады, в разное время вычлененные из Российского золотого запаса.

Так, например, тот же самый генерал Петров, начальник тыла армии Колчака, вывез из Омска 63 ящика золотых слитков, из коих 22 передал под расписку офицеру японской разведки Рокуро Исоме. Остальные ящики пропали по пути следования.

Если исходить из приведенной выше справки по золоту, то в ней почти не усматривается крупных хищений. Мешок монет и 13 ящиков выведем пока за "скобки". Но все это: и ревизии и учет, и контроль касались только одного эшелона — "Золотого".

Но не будем забывать о том, что были еще два эшелона, о которых упоминает Жанен. В "Золотом эшелоне" катилось 311 т, а всего перемещалось примерно 450–480 т всяческих ценностей. В других двух эшелонах могло перемещаться не более 137 г золота. Если распределить поровну, то получится по 68,5 т. Значит, по 3–4 вагона с ценным грузом в каждом дополнительном поезде с усиленной охраной офицеров из армии генерала Каппеля.

Именно В.О. Каппель и принял на себя командование всей армией Колчака 11 декабря 1919 г.

И произошло это именно на станции Тайга. В это время там же находилось пять литерных эшелонов. Очень вероятно, что среди них были и эшелоны с золотом.

18 декабря чехи согласились пропустить вне очереди всего три эшелона из восьми литерных, имевшихся в распоряжении колчаковского руководства. Это понятно. Именно на них везли и золото, и прочие ценности, которые не прочь были заграбастать европейские союзники.