Изучать её надо, применять используемые в ней технические решения надо, готовиться к запуску её в производство года через полтора-два надо. Но не немедленно.
— А эти… Боевые машины пехоты, боевые машины десанта, разведывательно-дозорные машины и бронетранспортёры?
— В том виде, как они выпускались у потомков, они нам не зубам. Слишком сложная для нашей промышленности трансмиссия и отсутствие подходящих двигателей. Но, опять же, некоторые технические решения нужно внедрять немедленно. Например, конструкцию гусениц, углы наклона брони, водомёты для плавания.
Да и конструкция двигателей подстегнёт наших мотористов.
— То есть, всё пока только на перспективу…
— Но зато на какую блестящую перспективу, товарищ Сталин, — попытался подсластить горькую пилюлю нарком.
Но председателю ГКО было уже не до этого. К нему подбежал один из его адъютантов и, спросив разрешения, доложил:
— По подтверждённым воздушной разведкой данным Особая мотострелковая бригада 38-го механизированного корпуса сегодня отбила областной центр Вилейка.
В ходе двухдневных боёв полностью уничтожены танковый полк и пехотный полк 7-й танковой дивизии из Танковой группы Гота, её продвижение остановлено. Боевые действия бригады поддерживали два ударных вертолёта потомков, уничтоживших не менее десяти танков, большое количество, грузовиков, артиллерии и живой силы противника.
— Спасибо. Очень хорошая новость! — довольно кивнул Сталин.
Прода от 02.03.23
Майор Игорь Старовойтов, 5 июля 1941 г, 18:10, аэродром «Журжево»
Те, кто нас переносили в прошлое (а если судить по тому, кого и какие объекты перенесли, никаких сомнений в том, что это не какое-то природное явление, не остаётся), подошли к делу с умом.
Судите сами: помимо боевой техники и воинских подразделений, они не забыли и о том, чтобы вся наша техника хотя бы некоторое время не испытывала критической потребности во всём необходимом для её относительно нормального функционирования.
Долго бы мы летали, не окажись в прошлом огромных запасов топлива на Быховском аэродроме? Свои, оперативные, пусть даже рассчитанные на военно-транспортную авиацию, закончились бы очень быстро.
Что у нас, что в Мачулищах. А нам всё продолжают подходить эшелоны с авиационным керосином. То же самое касается прочих расходных материалов: рабочие жидкости, шины, обычно выдерживающие немногим больше двадцати посадок, запасы снарядов для авиапушек, ракеты, ЗИПы, оборудование для проведения техобслуживания.
