Завгар #2 - Конец академии

Светлана под пристальным взглядом секретчицы помотала головой, пытаясь осознать услышанное.

Не все, далеко не все, особенно среди обычных граждан империи, одобряли гаремы. Это ведь, как ни крути, самое натуральное рабовладение. Вот только благородным родам было наплевать на чьё-либо мнение, они реализовывали своё древнее право так, как хотели, и никто ничего с этим поделать не мог. Жили словно государство в государстве, и лишь слово императрицы было для них законом, да и то до тех пор, пока не противоречило древнему уложению о привилегиях.

— Но как он стал воей?

— Не знаю, — качнула головой Кристина, — но что-то мне подсказывает, что не через постель.

— Ну что, прокатишься за рулём?

Наша, вернее, моя «Адмирала» стояла на какой-то полузаброшенной дороге с растрескавшимся и частично выкрошившимся асфальтом. Обочины порядком заросли кустарником, а деревья по обеим сторонам, вытянувшись ввысь, кронами почти соединялись над нашими головами.

Посмотрев на хитро улыбающуюся боярыню, я осторожно уточнил:

— Ты правда хочешь дать мне прокатиться самому? А как же отсутствие прав?

— Ну, дорога заброшена, других машин не наблюдается, так что почему бы и нет? Я же знаю, что ты хочешь, — это последнее «хочешь» Руслана, произнесла тоном змеюки-искусительницы, и я, разумеется, захотел.

Распахнув заднюю дверцу, я выскочил наружу, расправляя плечи и с хрустом потягиваясь. Посмотрел на Златолесскую, вышедшую следом, и, обогнув внедорожник, нетерпеливо поторопил Илану:

— Давай, подруга, быстрее! — чем вызвал понимающие улыбки дам.

Впрочем, мне было пофиг, особенно когда я со стоном удовлетворения опустился в кожаное водительское сиденье. Всё-таки премиальные машины тут весьма комфортабельны, даже и не скажешь, что российское производство.

С другой стороны, это совсем не та Россия, и хоть хрустобулочничеством я не страдал, но должен признать: кое-что хорошее в этой версии моей страны имелось. Как, впрочем, и плохое. Если вспомнить гаремы и отношение к мужикам вообще.

Подогнав под себя руль и сидение с зеркалами, я на всякий случай ещё раз оглядел приборку и рычаги управления. Не скажу, что чувствовал себя как в космическом корабле, но кнопочек было немало. Но с ними можно разобраться и позже, всё-таки основные органы управления здесь те же самые: руль, три педали и рычаг переключения скоростей. Анатомия местных людей ничем от моего прошлого мира не отличалась, а значит, и эргономика одинаковая.