За первым белорусом поехали мы с Олегом, за нами буханка Василича, потом оба трактора с прицепами, и в хвосте две нивы.
Пробивающий дорогу трактор шёл медленно, то и дело сгребая снег в сторону, сдавал назад, и жутко воняя, продолжал движение. Терпеливо вдыхая всю эту вонь, мы закрывали носы рукавами, и когда он, притормаживая, наконец стал забирать вправо, я уже плевался от копоти.
До людской колонны оставалось всего каких-то пятьдесят метров. Они остановились, мы тоже. Вблизи всё выглядело совсем уж нелепо.
Обычные люди, одеты по-зимнему, но не нормально, не по-настоящему. Если обобщить — по городскому. Так, обычно, одеваются, когда нужно доехать до работы, перебегая от подъезда к подъезду, или от трамвая к маршрутке. Плюс почти все тащили какую-то поклажу. — Сумки, рюкзаки, чемоданы. Кто-то на руках, кто-то за спиной, а кто-то волочил по снегу. Детей оказалось на самом деле много. Только в первых рядах, — а колонна раздалась, всем хотелось посмотреть что происходит, я насчитал шестерых. И если спроецировать это количество на всю длину, будет как минимум раз в десять больше.
— Ну я пошел! — Олег вышел из машины, и демонстративно закинув автомат за спину, двинулся навстречу путникам.
Люди в толпе заволновались. Пока перед ними была только техника, и увидеть вооруженного человека они явно не ожидали.
Невысокая женщина схватила в охапку своего ребенка и активно работая локтями, скрылась в толпе. Молодой парень прикрыл собой совсем юную девчонку, возможно сестру, сухонькая бабулька вцепилась в мохнатого деда, и только пара серьёзных мужиков во главе колонны даже не пошевелилась.
Пройдя половину пути, Олег остановился, и что-то прокричал.
Ему ответили. О чём шла речь, я не слышал, но догадывался. Обмен приветствиями и взаимные вопросы типа — откель будете.
Потом он ещё какое-то время говорил, ему отвечали, и коротко посовещавшись, люди двинулись к машинам и тракторам. Чем ближе они подходили, тем больше я замечал растерянность на лицах. Конечно, будь потеплее, они бы может и не рискнули так запросто доверять, но на дворе далеко не май, и хоть сегодня относительно тепло, все основательно замёрзли.
С нашей стороны повылазили трактористы, нужно было откинуть борта прицепов, и поставить сходни. Предназначенные для перевозки всего чего угодно, прицепы могли поместить человек по тридцать, плюс по машинам ещё в районе двадцати. То есть шестьдесят человек за рейс, и таких рейсов нужно было сделать примерно с десяток.
