Эпоха мёртвых. Москва

Капитан, что тогда подсел к ним в трактире, появлялся рядом раз двадцать в день, ненатурально улыбался и спрашивал, не выходили ли на связь те, кого они все так ждут, чем допёк Валеру окончательно, и тот уже боролся с искушением всадить капитану пулю в лоб. Или просто отметелить до потери пульса, здоровья бы хватило.

При этом Валера понимал, что так реагирует на гостей только он один, для всех остальных это денежные партнёры, не считающиеся с расходами, с которыми дело иметь не только можно, но и нужно, и как можно больше.

Начни он высказывать свои претензии вслух — и даже знающий его с детства Самбист впадёт в прострацию от недоумения: платят ведь люди за услугу малую, какого рожна ещё нужно? А учитывая, что эти люди половину соседней области контролируют, и под ними ходит главный «бизнес-партнёр» Колено, то на скандал нарываться будет только последний дурак. Прагматизм делает бизнес успешным по-настоящему.

Дел, правда, тоже хватало, не всё время Зять посвящал размышлениям о неприятных визитерах.

Готовили два катера для перевозки к Иваньковскому водохранилищу, где высланная разведка нашла неплохое пустое место под базу, неподалёку от Ленинградского шоссе — целая деревня, в которой каким-то чудом верх сумели взять мертвяки, тем самым полностью освободив её от населения. А теперь осталось только освободить её от мертвяков.

С катерами вообще морока была — для погрузки пришлось извлекать их из воды, обновив старый и корявый слип, чтобы не сгубить технику, затем устанавливать на каждой платформе настоящий стапель, куда катер и затягивать, да и как сами платформы добывали — это отдельная история.

Платформы, кстати, нашлись, но дольше довелось для них тягачи искать — КамАЗов-седельников на базаре не было. Три дня убили только на это, и то хорошо, что за дело всезнающий Борик взялся, а без него вообще пролетели бы.

Прицепы были длинномерные, рассчитанные аж на тринадцатиметровый груз, но без откидной аппарели, под погрузку краном.

Кто-то сказал, что они вообще для вертолётов предназначены, вроде как в ремонт и утилизацию возить. Развернуться с ними под погрузку тоже оказалось той ещё проблемой. Первый катер грузили очень долго, в результате чуть не пробили днище, но справились всё же. Со вторым уже чуть проще получилось, опыта набрались.

Собирали ещё и два КамАЗа всякого нужного барахла.