В итоге полковник обозвал нас бездарными трусами, приказав готовиться к вылазке и возможной эвакуации."
"Что уж говорить, уцелевшие после крушения корабля восприняли эту новость более чем радостно. А ежечасные огневые контакты с летягами уже успели потрепать десантников. К тому же сидеть в обломках разбитого корабля, без электроэнергии, без нормального воздуха было совсем небезопасно. Да ещё и Барнс, как назло, успел всем растрясти, что в бункере куда лучше и безопаснее. Не знаю, хорошо это или плохо. В любом случае, сначала нужно выбраться наружу и добраться до Анны с Крейном.
По последней информации, они отогнали транспорт чуть дальше в горы, спрятав его между камней.
Связь почему-то снова не работала, и я уже не сомневался, что без вмешательства пришельцев здесь тоже не обошлось.
Но неожиданно, появилась ещё одна, куда более важная прлблема. К нам подошёл начальник машинного отделения «Фауста». Весь его вид был взволнованным.
— Я Роккерт. Э-э-э, возникла серьезная проблема. Доложите полковнику, что его указание обеспечить перемещение техники в носовую часть крейсера, само по себе опасно.
— Это ещё почему?
— У меня было время обследовать носовую часть корабля, а мои люди осмотрели реакторный отсек и ущелье под нами. Корабль лежит на скальном массиве, нос корабля сильно поврежден, поперек корпуса идёт трещина. Но главное, поврежден один из реакторов, идёт утечка радиации и я ничего не могу с этим поделать. Есть угроза взрыва, но никаких прогнозов я дать не могу. И ещё, правая сторона ущелья из-за высокой нагрузки постепенно проседает вниз.
Если это продолжится, мы переломимся пополам и рухнем вниз.
— Вот дерьмо! — я вдруг очень ясно представил себе, что будет если это произойдет. — Только этого не хватало! Нужно скорее доложить полковнику. А, черт, он сейчас все равно нас не пустит. Бухает! Так! А какие варианты?
— Ну-у, он всего один. — пожал плечами начальник. — Нужно быстро, всего одной партией вывести только легкую технику, а это дополнительный вес на нос. Танки придется бросить, они слишком тяжёлые.
Все транспортные шлюзы, что ближе к центру — деформированы и их не открыть. Но! Здесь, в нижней части есть отдельный резервный шлюз для ремонтной техники и обслуживания корабельных реакторов. Если мы сможем его открыть, то проблема решена, но только наполовину. Внутренние межотсечные переборки корабля также непроходимы для роботов и транспортников.
— Вырежем плазменными резаками, в чем загвоздка? — пожал плечами Виктор.
— Да, это можно сделать.
