– Да нечем его продувать, черт возьми! Емкости для сжатого воздуха пустые! И ты сам сказал, что реакторов в лодке нет, а значит, компрессоры не могут работать! Им электричество нужно!"
"– Да я в курсе. – Самсонов высморкался и сплюнул. – У этой лодки есть аварийный дизельный генератор. На тот случай, если в походе реакторы придется заглушить. Этот дизель может поддерживать работоспособность важных систем и даже крутить ходовой винт. Скорость у лодки, правда, будет узлов восемь или шесть, а то и меньше, но тем не менее…
– Да какая, к черту, скорость?! – нахмурился Вишневский.
– Как это поможет продуть балласт?!
– Да очень просто. Компрессоры могут работать от этого дизельного генератора. Запустим генератор, и они накачают сжатый воздух в продувочные емкости.
– Черт тебя дери, Палыч. Ты, видно, чего-то недопонимаешь, да? Лодка под водой!
– Ага…
– Там люди, которые с каждым вздохом поглощают воздух и выдыхают углекислый газ. Но последний воздух у них мы отберем на компрессоры?
– Ага…
– И дизельный генератор – это двигатель внутреннего сгорания!
– Ага…
– Ему тоже для работы воздух нужен, что ты агакаешь?! А еще выхлопные газы от генератора! И там нет топлива для него!
– Ты все сказал? – спокойно произнес мичман, с прищуром глядя на Вишневского.
– А этого мало, твою мать?!
– Этого мне до задницы. Теперь послушай старого морского волка. Если в лодке конструктивно предусмотрен дизельный генератор, то у лодки должно быть еще кое-что. Дай-ка мне мел.
Грубо выхватив мел из рук Никиты, Самсонов протер доску губкой и что-то небрежно написал.
– Шнобель? Какой еще, на хрен, шнобель? – поморщился Вишневский, глядя на новую надпись.
– Какой шнобель, ты читай нормально. Шноркель я написал. Шноркель.
– Ну, так ты пиши нормально. А то ты как доктор, который рецепт выписывает!
– Да чтоб тебя, – проворчал мичман и исправил надпись.
«Вы знаете про шноркель?»
Перископ не реагировал. Не повернулся ни влево, ни вправо.
– Может, от перископа отошли? – предположил Никита, разочарованный отсутствием ответа.
– А что вообще такое шноркель?
– Эх ты, душа сухопутная. – Самсонов покачал головой. – Это такая труба, грубо говоря. Труба, разделенная на два канала. Ну, или сдвоенная труба, состоящая из двух отдельных труб, что, по сути, одно и то же. Это очевидно. Она служит для работы двигателей внутреннего сгорания под водой. Для забора атмосферного воздуха, для вентиляции, дыхания или заправки продувочных компрессоров, для отвода выхлопных газов.
