Для околоземных полетов проблему с искусственной гравитацией мы могли решить с помощью порталов, а вот для полетов на Марс нужно было другое решение. Поэтому дали добро на разработку кабин санузлов с искусственной гравитацией, полученной вращением. Но не все было так просто — массивный узел, вращающийся на корабле, представлял из себя гироскоп, который при вращении корабля по орбите Земли сохранял свое положение. На МКС были такие узлы — гиродины, которые помогали ориентировать станцию в пространстве.
Нам нужно было понять — нужно ли нам ориентировать корабль, или пускай он вращается с движением по орбите — все равно окон в корабле мы не делали — изображение с телекамер выводилось на мониторы, имитирующие окна. Поэтому не стали мудрить, расположили ось вращения санузлов по оси корабля в корме. Для уменьшения скорости вращения санузлов их расположили за габаритами корабля, увеличив в этом месте диаметр корпуса до семнадцати метров, привод вращения расположили на внешней стороне обода «колеса обозрения».
Для создания силы тяжести, равной половине от земной, достаточно было девяти оборотов в минуту. Входы в санузлы располагались по оси корабля. Получилась достаточно удобной — диаметр тамбура туалетного отсека был шесть метров, из него переплывали в умывальный отсек диаметром одиннадцать метров — по корпусу корабля, и далее шли кабинки санузлов, вход в которые был через двери-люки на потолке кабинки по микролифту-лесенке на стенке.
Пристегнувшись к микролифту, можно было опуститься на пол кабинки и подняться оттуда наверх в умывальник. В одном отсеке размещалось сорок туалетных кабинок, необходимо было сделать на корабле два отсека, вращающихся в противоположном направлении. Итого получалось восемьдесят туалетных кабинок на корабле - многовато. Решили, что для бизнес-класса надо сделать санузел удвоенного размера — встроили в него душевую кабинку, но все равно получилось шестьдесят кабинок.
Сделали там же десять кают с гравитацией для бизнес-класса с отдельным входом, ресторан «Семнадцатое небо» на пятьдесят мест, в котором можно было нормально поесть, а не глотать зубную пасту с вкусом борща или сосисок.
Теперь можно было увеличить количество пассажиров до пятисот человек плюс сто человек экипажа для обслуживания пассажиров.
