Миссия выполнима. Новый уровень технологии

Теперь весь корабль, его сделали диаметром двадцать четыре метра и длиной сорок восемь метра — по максимуму вакуумной камеры для вывода корабля в космос, вращался он со скоростью восемь оборотов в минуту, обеспечивая силу тяжести восемьдесят процентов от земной. Кто хотел испытать невесомость, перемещались на третью палубу - к оси корабля вели веревочные трапы, там была полная невесомость. Плюс мы в этом корабле, по аналогии с санузлами на «Гагарине», сделали большую вращающуюся относительно корабля камеру с нулевой силой тяжести для любителей полетать.

Между отсеками сделали переходной герметичный тамбур по оси корабля. В дальнейшем решили делать пассажирские корабли только по такой схеме. Корабли начали регулярно курсировать по маршруту Земля-Луна, для состоятельных экстремалов была высадка на Луну с ночевкой на лунной станции - мы ее специально построили для туристических целей с помощью НПО «Энергия». Для очень состоятельных людей было предусмотрено недельное проживание на лунной станции и прогулки по поверхности Луны в скафандре и на ровере. Эти программы космического туризма приносили нам немалый доход, но для нас было более важным, что высокотехнологичные отрасли России были загружены профильными заказами и бурно развивались за счет заработанной прибыли. Ракеты делать перестали, но спутники и космические корабли стали производиться серийно.

Также был поставлен на поток вывод спутников на орбиту — мы предоставили несколько порталов Роскосмосу для этих целей, они захватили рынок «запусков» спутников на орбиту Земли, снизив цены в пять раз — сделали для этих целей несколько небольших герметичных камер в Королеве.

На Западе стало признаком хорошего тона совершить туристический полет в космос, хотя бы вокруг Земли.

На радостях мы заложили еще пару кораблей класса «Титов», но, когда они были готовы к отделке, поняли, что мы едва сможем заполнить места на «Титове» с «Гагариным» - богатых людей на Земле не так и много.

Наконец то были решены вопросы безопасности нашей страны, мы освоили Луну, можно было полностью переключиться на использование порталов в экономике Земли, в первую очередь конечно России, где от них была бы самая большая отдача.

Извечные проблемы России — это дураки и дороги. Насчет дураков мы пока бессильны, а вот проблему с дорогами мы можем решить. Мы начали решать проблему с транспортом с Томской области. Инициативу взял на себя Виталий — у него родственники жили в Первомайском, поселке недалеко от райцентра - города Асино.